PV080L1E3CDVMFC 派克柱塞泵

PV080L1E3CDVMFC 派克柱塞泵，武汉辉托机电设备有限公司供应派克，哈威，力士乐，不二越，油研，大金

PV080L1E3CDVMFC 派克柱塞泵

PVP1610R2MP12

PVP1610R2MV12

PVP1610R2P12

PVP1610R2V12

PVP1610R2VM12

PVP1610RA12

PVP1610RM12

PVP1610RME12

PVP1610RP12

PVP1610RV12

PVP16202L212

PVP16202L26A212

PVP16202L2P12

PVP16202L6A212

PVP16202LV12

PVP16202R12

PVP16202R212

PVP16202R26A112

PVP16202R26A1M12

PVP16202R26A212

PVP16202R26A2A12

PVP16202R26A412

PVP16202R26A4AV12

PVP16202R2H12

PVP16202R2M12

PV080L1E3CDVMFC 派克柱塞泵

E-A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00    

A10VSO45DFR/31R-PPA12N00-SO32  

A10VSO45DR/31R-PPA12N00      

A10VSO45DR/52R-PC12N00        

当凸轮的凸起部分转过去后，

在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，

柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，

当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，

充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入

泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束

A10V045DFR1/31R-PSC62K02

A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00  

A10VSO45DR/31RPPB12N00        

A10V045DFR1/31R-PSC62K02

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99  

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00    

A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00      

A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5      

A10VSO71DFR/31R-PSC62K07    

A10V071DFRI/34 PSC6402-SO225

A10VSO71FR1/31R-PPA12N00    

A10VSO71DFR1/31R-PPB12N00    

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00    

A10VSO71DFR1/31R-PSC62K07      

A10VSO71DFR/31R-PPA12KB3    

A10VSO71DR/31R-PPA12N00

A10VSO71DFR/31R-PPA12N00    

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00    

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00      

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99      

E-A10VSO71DR/31R-PPA12N00

分类处理;采用模块化设计，此时产品是由各功能模块组成，既有利于产品的装配、拆卸，又便于废弃后的回收处理，在设计过程中注重产品的多品种及系列化;采用合理工艺，简化产品加工流程，减少加工工序，简化拆卸过程，如结构设计时采用易于拆卸的连接方式、减少紧固件用量、尽量避免破坏性拆卸方式等;尽可能简化产品包装且避免产生二次污染。  　　2、液压系统绿色设计策略  　　(1)工作介质污染控制  　　液压系统一思想污染物、入侵污染物和生成污染物。在产品设计过程中应本着预防为主、治理为辅的原则，充分考虑如何消除污染源，从根本上防止污染。  　　在设计阶段除了要合理选择液压系统元件的参数和结构外，可采取以下措施控制污染物的影响。在节流阀前后装上精滤油器，滤油器的精度取决于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必须有一定的倒角，以防切割密封件且便于装配。所有元器件、配管等在加工工序后都必须认真清洗，消除毛刺、油污、纤维等;组装前必须保持环境的清洁，所有元器件必须采用干装配方式。装配后选择与工作介质相容的冲洗介质认真清洗。投入正常使用时，新油加入油箱前要经过静置沉淀，过滤后方可加入系统中，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，以确保油液的清洁。  　　工作介质污染的另一方面是介质对外部环境的污染。应尽量使用高黏度的工作油，减少泄漏;尽快实现工程机械传动装置的工作介质绿色化，采用无素液压油;开发液压油的回收再利用技术;研制工作介质绿色添加剂等。  　　(2)液压系统噪声控制  　　液压系统噪声是对工作环境的一种污染，分机械噪声和流体噪声。在液压系统中，电动机、液压泵和液压马达等的转速都很高，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动。这种振动传到油箱和管路时，会因共振而发出很大的噪声，应对转子进行动平衡试验，且在产品设计时应应注意防止其产生共振。机械噪声还包括机械零件缺陷和装配不合格而引起的高频噪声。因此，必须严格保证制造和安装的质量，产品结构设计应科学合理。  　　在液压系统噪声中，流体噪声占相当大的比例，这种噪声是由于油液的流速、压力的突变、流量的周期性变化以及泵的困油、气穴等原因引起的，以液压泵为例，在液压泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起液压振动，并经出油口传播至整个液压系统，同时，液压回路的管路和阀类元件对液压脉动产品反射作用，在回路中产生波动，与泵发生共振，产生噪声。  　　开式液压系统中混入了大约5%的空气。当系统中的压力低于空气分离压时，油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，当这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。因此在设计液压泵时，齿轮泵