VCM-SF-CG 变量叶片泵附冷却循环泵VCM-SF-CG

*的连结设计，缩短变量叶片泵和冷却循环泵长度，体积更小，造型更轻巧。冷却循环泵吸取油箱内的液压油，输送到冷却系统后回到油箱，不断循环，有效达到降油温的功能。
1.冷却循环泵内建压力设定，输出压力保持在3kg/cm²，有效保护冷却系统管路。
2.经实验证明，搭配合适的冷却器，降温效果比传统冷却回油(DRAIN)更加明显。
3.油箱小型化，节省空间，减少液压油容量，降低成本。

*的连结设计，缩短变量叶片泵和冷却循环泵长度，体积更小，造型更轻巧。冷却循环泵吸取油箱内的液压油，输送到冷却系统后回到油箱，不断循环，有效达到降油温的功能。

1. 冷却循环泵内建压力设定，输出压力保持在3kg/cm²，有效保护冷却系统管路。
2. 经实验证明，搭配合适的冷却器，降温效果比传统冷却回油（DRAIN）更加明显。
3. 油箱小型化，节省空间，减少液压油容量，降低成本。

变量叶片泵

冷却循环泵

SF-20※-40CG-20
测试条件 :
操作用油 : ISO VG32
马达转速: 1800rpm
油箱容积 : 30L
室温: 30°C

SF-30※-4CG-30
测试条件:
操作用油: ISO VG32
马达转速:
油箱容积: 40L
室温: 30°C

1. 转动方向：标准泵的回转方向乃以从轴心方向时正视为顺时针方向。
2. 液压油：70bar以下，40°C时，黏度为30-50cSt（ISO VG 32）的液压油。
   70bar以上，40°C时，黏度为50-70cSt（ISO VG 32）的液压油。
3. 泄油管：泄油管请务必连接到油箱液面下，背压请保持在0.3bar以下。
4. 工作油温：连续运转温度约为15-60°C。
5. 轴心配差：泵与马达轴心偏心误差须在0.05mm以下，角度差为1°。
6. 吸油压力：吸油口压力必须低於-0.3bar。
7. 流量调整：调整流量时须先放松螺帽，再旋转调整螺丝，顺时针为增量，逆时针为减量。
8. 初次使用：请在无负载状况下先行反覆启动马达，以排除管路及泵中的空气，为确保泵系统中所含空气已排除，请让泵在无负载状况下运转10分钟。