DXJ3-D0L05/10N/E0K11 带集成放大器的电液伺服阀DXJ3-D0L05-10N

电液伺服阀工作原理：

当没有控制信号时，力矩马达的衔铁处于平衡位置，挡板固定在两喷嘴中间。高压油从油口流入，经

过滤器后分四路流出，其中两路经左、右节流孔，到阀芯左、右两端，再经左、右喷嘴喷出至溢流腔

，后经回油节流孔从回油口流出。另外两路高压油分别流到阀套上被阀芯左、右两凸肩盖住的窗孔处

，而不能流入负载油路（与作动筒相通的油路）。



当有控制信号时，衔铁带动挡板偏转一定角度，使阀芯

DXJ3-D0L05/10N/E0K11

DXJ3-D0L20/10N/E0K11

DXJ3-D0L10/10N/E0K11

DXJ3-D0L40/10N/E0K11

迪普马伺服阀DXJ3-D0L10/10N/E0K11四通伺服比例阀DXJ3的阀芯在阀套内移动。该阀由线性力马达直接驱动，从而获得独 立于系统压力的高动态性能。阀芯位移由线性传感器(LVDT)闭环控制，从而确保高精度和重复性。该阀可提供四种不同的流量控制范围，大至40 l/min，阀芯零遮盖，安装面尺寸符合ISO 4401 (CETOP RP121H)标准。　该阀的特点是其集成式放大板基于SMD 技术，可以保证标准调节和简易电气接线。除了可能需要电气调节零点外，该放大板不需要任何调节。　适用于位置、速度和压力的闭环控制应用。断电时或者参考输入信号为零时，阀芯自动回到中位。在此位置，阀有一个小泄漏量，取决于工作压力 。可提供外泄型。

迪普马伺服阀DXJ3-D0L10/10N/E0K11

DXJ3-D0L05/10N/E0K11

DXJ5-D0L060/10N/E0K11

DXJ5-D0L100/10N/E0K11

电液伺服阀是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。电液伺服阀通常由力矩马达、液压放大器和反馈机构组成。力矩马达：将电气信号转换为力矩或力。液压放大器：控制流向液压执行机构的流量或压力。反馈机构：也称平衡机构，使输出的流量或压力与输入的电气控制信号成比例

比例伺服阀DXJ5-D0L060/10N/E0K11

DXJ5-D0L060/10N/E0K11

DXJ3-D0L40/10N/E0K11

DXJ3-D0L40/10V/E0K11

DSE3-C01/11N-D24K1

DSE3-A04/11N-D24K1

DSE3-A26/11N-D24K1

DSE3-C26SA/11N-D24K1

MZD4A50　　 迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀

MZD4B50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD4RA50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD4RB50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD4RP50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD5A50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD5B50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD5RA50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD5RB51　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

MZD5RP50　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀

Z4M5-150　　 迪普马DUPLOMATIC减压阀C叠加阀

MVPP-D50　　 迪普马DUPLOMATIC叠加阀0

VPPM-073PCX-R55S10N000　

VPPM-046PQCE5-R55S10N000VPPL

低压式

VPPL-008PC5-R00N10N　

VPPL-016PC5-R00S10N

VPPL-022PC5-R00S10N　

VPPL-036PC5-R00S10N　

VPPL-046PC5-R00S10N

放大器 插头式

EPC-11010E0　 EPC-11110E0　 EPC-11410E0　 EPC-12010E0　

EPC-12110E0EPC-12410E0　 EPC-13010E0　 EPC-13110E0　 EPC-13410E0

EPA-M11020　 EPA-M11120　

EPA-M11420　 EPA-M12020

EPA-M12120 EPA-M12420　

EPA-M22420　 EPA-M23420　

EPA-M24420　 EPA-M31020　

EPA-M32020　 EPR-P15210E0

　迪普马导轨式EPR-P13410E0反馈比例阀

EPR-P15310E0　 EPR-P15410E0　

EPR-P11010E0　 EPR-P11110E0

EPR-P11410E0　 EPR-P12010E0　

EPR-P12110E0　 EPR-P12410E0　

迪普马电磁阀线圈C1545D-D24/K1/11

线圈 C20.6S3-A230K1/10

线圈 C20.6-A230K1/10　

线圈 C20.6-A24K1/10　

线圈 C20.6-A110K1/10　

线圈 C22-D12K1/10　

线圈 C22-D24K1/10　

线圈 C22-D110K1/10

线圈 C22-D220K1/10

DS5系列10通经交流

线圈 C25.4-A24K1/11　

线圈 C25.4-A48K1/11

线圈 C25.4-A110K1/11　

线圈 C25.4-A230K1/11

线圈 C25.4-F110K1/11

线圈 C25.4-F220K1/11

DS5系列10通经直流　

线圈 C31-D12K1/20

线圈 C31-D24K1/20

线圈 C31-D28K1/20

UEIK-22RL51-24

迪普马导轨式EPR-P13410E0反馈比例阀

　迪普马溢流阀RQM5-P5A60N-D24K1

迪普马伺服阀DXJ3-D0L40/10N/E0K11四通伺服比例阀DXJ3的阀芯在阀套内移动。该阀由线性力马达直接驱动，从而获得独 立于系统压力的高动态性能。阀芯位移由线性传感器(LVDT)闭环控制，从而确保高精度和重复性。该阀可提供四种不同的流量控制范围，大至40 l/min，阀芯零遮盖，安装面尺寸符合ISO 4401 (CETOP RP121H)标准。　该阀的特点是其集成式放大板基于SMD 技术，可以保证标准调节和简易电气接线。除了可能需要电气调节零点外，该放大板不需要任何调节。　适用于位置、速度和压力的闭环控制应用。断电时或者参考输入信号为零时，阀芯自动回到中位。在此位置，阀有一个小泄漏量，取决于工作压力 。可提供外泄型。使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL或者HM时，使用NBR密封。对于HFDR 油液（磷酸酯），使用FPM 密封（代号V）。若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，请咨询我们的技术部门。当工作油温高于80 °C时，将会导致液压油和密封过快老化与变质。请注意保持液压油稳定的物理和化学性能。

安装：在不影响正确操作的条件下，DXJ3阀可在任意方向安装。阀可通过螺钉安装在平面度范围0,01/100mm和粗糙度R。

迪普马伺服阀DXJ3-D0L40/10N/E0K11

DXJ3-D0L05/10N/E0K11

DXJ3-D0L05/10V/E0K11

DXJ3-D0L10/10N/E0K11

DXJ3-D0L10/10V/E0K11

DXJ3-D0L20/10N/E0K11式溢流阀

RQ4M6-DT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀

RQ5-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀

RQ5-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀

RQ5-W5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀

RQ7-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀

CR5/22N迪普马DUPLOMATIC溢流阀

CRQ6/12迪普马DUPLOMATIC压力控制阀

RM3-W3/30/V迪普马DUPLOMATIC压力控制阀

RM45-MP/30迪普马DUPLOMATIC压力控制阀

RS4/30/V迪普马DUPLOMATIC单向节流阀

RSN4/30迪普马DUPLOMATIC单向节流EE/D24K1

D

2．喷嘴挡板武力反馈电液伺服阀

喷嘴挡板式电液伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是一个动铁式力矩马达。液压部分为两级；一级是双喷嘴挡板阀，被称为前置级（先导级）；第二级是四边滑阀，被称为功率放大级（主阀）。由双喷嘴挡板阀构成的前置级如图3所示，它由2个固定节流孔、2个喷嘴和1个挡板组成。两个对称配置的喷嘴共用一个挡板，挡板和喷嘴之间形成可变节流口，挡板一般由扭轴或弹簧支撑，可绕支撑点偏转，挡板的转动由力矩马达驱动。挡板上没有输入信号时，挡板处于中间位置（即零位），与两喷嘴之间的距离均为x0，此时两喷嘴控制腔内的压力p1与p2相等。当挡板转动时，两个控制腔内的压力一边升高，另一边降低，就有负载压力pL（pL=p1-p2）输出。双喷嘴挡板阀有4个通

道（1个供油口、1个回油口和2个负载口），有4个节流口，是一种全桥结构。