WDP-2631/2/D 意大利VTOZ维托斯液控单向阀

意大利VTOZ维托斯液控单向阀
WDP-2631/2/D,WDP-2631/2/A
WDP-2711/D, WDP-2713/D,
WDP-2717/D, WDP-2716/D
WDP-3717/D, WDP-3711/D,
WDP-3713/D, WDP-3716/D

意大利VTOZ维托斯液控单向阀

节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

意大利VTOZ维托斯液控单向阀

WDP-2631/2/D,WDP-2631/2/A

WDP-2711/D,   WDP-2713/D,

WDP-2717/D,   WDP-2716/D

WDP-3717/D,  WDP-3711/D,

WDP-3713/D,   WDP-3716/D

WDP-2631/2/D/S,  WDP-2631/2/A/D/S

WDP-3631/2/D

VTOZ减压阀

WHMP-011/50,  WHMP-011/100,

WHMP-011/210,  WHMP-011/350

WHMP-013  WHMP-012,

MINDMAN金器调压器：MAR100、MAR200、MAR300、MAR301、MAR310、MAR400、MAR401、MAR402、MAR410、MAR500、MAR510、MAR900、MAR901
MINDMAN金器手持式减压阀：MAR300LK
MINDMAN金器润滑器：MAL200、MAL200L、MAL300、MAL300L、MAL310、MAL400、MAL401、MAL402、MAL410、MAL500、MAL510、MAL900
MINDMAN金器精密过滤器：MAF300L、MAF401、MAFF401、MAFRF401、MATFR401
MINDMAN金器压力感应开关：MP1、MP20、MP30、MP40、MPS
MINDMAN金器压力表：MP23、PG
MINDMAN金器涡流式压缩空气用滤水器：MWA-300
MINDMAN金器压缩空气超精密过滤器：MJF
MINDMAN金器数位式凝结水排除计时器：MBS
MINDMAN金器标准气缸：MCQA、MCQN
MINDMAN金器空油转换缸：MCQA-AH
MINDMAN金器薄型气压缸：MCJA、MCJQ、MCJQ2、MCJT、MCJT-3、MCJT-4、MCJS、MCJK、
MINDMAN金器自由安装气压缸：MCFA、MCFB
MINDMAN金器迷你气压缸：MCMA、MCMB、MCMBR、MCMI
MINDMAN金器笔型气缸：MCMJ、MCMJ1、MCMJP、MCMJPB、MCMJPS
MINDMAN金器不旋转气压缸：MCMOC
MINDMAN金器方头型不旋转气压缸：MCMOB
MINDMAN金器圆型气压缸：MCCG、MCCN
MINDMAN金器双导杆气压缸：MCGA、MCGB、MCGJ、MGT、MCGD
MINDMAN金器三导杆气压缸：MCG3、BN-6D
MINDMAN金器双轴倍力缸：MCDA、MCDB