上海伊藤柴油马路切割机TCC16
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比柴油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
上海伊藤柴油马路切割机TCC16
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如柴油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批*的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括柴油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而柴油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。，
上海伊藤柴油马路切割机TCC16
| 柴油切割机TCC16 | |
| 发票型号 | TCC16 柴油 |
| 切缝深度 | 175mm |
| 切缝宽度 | 0.4-0.6cm |
| 刀片直径 | 400 |
| 切割形式 | 手摇式 |
| 切缝速度 | 90m/h |
| 发动机马力 | 13P |
| 重量 | 180KG |
| 售后服务 | 伊藤原装 全国联保 |
| 质量保证 | 质保一年终身维护 |
| 发票信息 | 含16%增值税 |
| 产品名称 | 参考价 | 地区 | 公司名称 | 更新时间 | |
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