扫舱泵

扫舱泵用于输送0℃至120℃温度范围内煤油、柴油等油品，而且适用于高粘性介质。如润滑油(剂)和其它各种化工介质的输送。特别是在我国油品接卸中一台泵可集卸油、抽吸底油和扫仓等功能于一体，实现了卸油泵直接克服上部卸油时存在的“气阻”和扫仓的难题，简化了工艺流程，减少了设备投资，是槽车油品接卸输用泵。

产品详情

扫舱泵用于输送0℃至120℃温度范围内煤油、柴油等油品，而且适用于高粘性介质。如润滑油(剂)和其它各种化工介质的输送。特别是在我国油品接卸中一台泵可集卸油、抽吸底油和扫仓等功能于一体，实现了卸油泵直接克服上部卸油时存在的“气阻”和扫仓的难题，简化了工艺流程，减少了设备投资，是槽车油品接卸输用泵。

产品特点

扫舱泵宽头无接触结构。转子与衬板无接触，弹性体螺旋转子结构，既能使得介质通过，还能改善泵吸入状态，降低进口流速，提高泵的汽蚀性能。

自吸能力较好，真空度高达0.095mpa,自吸高度8.5米左右，自吸时间为5-10秒，避免由于自吸时间过长，油液气化引起的安全隐患。

机组运行效率达75-85%，是一种节能产品。泵内采用弹性体非金属对金属结构，且无接触，因此在处理无润滑油性液体效果理想。

技术构成

抗气阻技术。采用油气混输系统的集成化抗气阻技术方案，力求有效消除输气过程中的气阻现象，使泵装置同时具备泵、压缩机的输气和输液功能。传统气液混输泵，气体极易滞留在泵出口处易产生气阻现象，从而导致泵失效。

气液两相密封技术。采用平行单端面机械密封，位于中间隔离腔内，有润滑油润滑和冷却。根据输送介质不同，可采用不同材质的机械密封。