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培训介绍 据报道，自从国三标准在中国实施以来，采用什么样的燃油喷射系统就一直在业内炒得沸沸扬扬，EGR还是高压共轨？争论的硝烟至今还没完全散去。作为大功率发动机的独立供应商，潍柴动力无疑处于漩涡的中心。然而，潍柴却不参与无谓的争论，更没有观望犹疑。这个率先把自己的研发中心搬到欧洲，并个研发出达到欧Ⅲ排放标准发动机的企业，坚定不移地采用了高压共轨技术路线。因为他们坚信，随着全球经济一体化时代的到来，中国内燃机市场需要节能、环保的新动力。高压共轨系统，就是这一理念催生的新技术。 
　　正确认识高压共轨电喷技术 
　　高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。 
　　如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统，开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径，受到了业内人士的高度关注。在国外，共轨燃油喷射系统应用早已十分普遍，世界三大高压共轨系统供应商之一的博世公司，其生产的共轨系统已达2500万套。 
　　应用高压共轨技术的潍柴蓝擎发动机，排放指标较同类产品降低20％，燃油消耗率降低10％～15％。发动机的耐高温、抗严寒性、排气制动技术、降噪音技术等均比同类产品有大幅度提高。它的诞生，使中国内燃机制造业从此真正具备了跻身世界科技先进行列的能力。 
　　潍柴坚信绿色环保动力是内燃机发展的大趋势，它的优异性能一定会被市场认可。 
　　本着这样的信念，潍柴将为客户创造更大的价值作为要素纳入设计理念。在蓝擎发动机的研发匹配过程中，公司技术人员今年研发成功了多项专利技术以降低油耗，其中的省油恒温扇与先进的省油断缸技术搭配，油耗降低8%～15%；除水放心滤具有高效的油水分离功能，可以去除柴油所含水份95%以上，让用户可以放心加油；WP多功率省油开关实现了用户买一台柴油机达到几台柴油机使用的功效，司机根据不同路况、不同载货量，可以选择重载、中载、空载三种不同功率输出模式，只需轻轻拨动省油开关，就可以选择佳的柴油机功率，使整车综合油耗平均节省2.6升/百公里。

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