合肥麦哲瑞阀门有限公司
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船用LZF/LZFT型温度自动调节阀/温控阀
型号：LZF/LZFT
型式：三通
公称压力：0.8MPa
公称通径：DN15-DN200
适用介质：淡水、滑油
连接形式：法兰
船用LZF/LZFT型温度自动调节阀/温控阀
型号：LZF/LZFT
型式：三通
公称压力：0.8MPa
公称通径：DN15-DN200
适用介质：淡水、滑油
连接形式：法兰
执行标准：GB3456-92
主要材质：青铜
LZF型温度自动调节器（以下简称LZF调温器）主要用于
船舶动力装置中淡水和滑油系统的温度自动调节，也适用于
陆用柴油机，蒸汽轮机，燃气轮机以及齿轮箱等其它动力机械
装置中冷却和润滑系统的温度自动调节，可以提高热能的利用率，
改善动力装置的经济性。
技术要求：
调温器的时间常数不大于120S。
调温器的相对泄露量不大于3%。
调温器承受的工作压力是0.8Mpa。
在规定流量范围内，调温器的压力损失不大于0.5Mpa。
调温器满足船用环境条件。
船用LZF/LZFT型温度自动调节阀/温控阀
订货提供：安装形式、进出口、冷却器、温度范围
船用法兰铸钢截止阀截止止回阀
型号：GB/T584-2008、GB/T585-2008
型式：A、AS、B、BS型
公称压力：1.0、1.6、2.5、4.0、6.4 Mpa
公称通径：DN20-DN300
适用介质：淡水、滑油、燃油和t≤300或400℃的蒸汽
连接形式：法兰
主要材质：阀体、阀盖为铸钢ZG235-450，
阀盘为25钢，阀杆为2Cr13
产品包装：纸箱、木箱、托盘
截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，
必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。
当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，
是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，
关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，
否则会发生阀杆顶弯的故障。
按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。
从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，
这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，
阀杆的直径可以相应地减少。
同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密
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