汉萨动力柴油水泵(上海)有限公司

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公司信息

人:
刘小姐
址:
上海嘉定区安亭镇昌吉路156弄大众创意园
编:
201805
铺:
https://www.bf35.com/st75439/
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汉萨原装20kw汽油发电机
汉萨原装20kw汽油发电机
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  • 所在地 上海市

更新时间:2018-09-28 17:35:19浏览次数:174

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【简单介绍】
汉萨原装20kw汽油发电机
是一种不仅仅可以用汽油作为燃料,也可以液化气,天然气等可燃气体为燃烧物,代替汽油,柴油作为发动机动力的新型,高效的新能源发电机。配置高级隔音系统,达到真正的*效果!机器封闭性好,安全系数高!

汉萨原装20kw汽油发电机

将汽油机的转速调整至额定转速;检查定转子电压输出是否正常。

将发动机调整至额定转速,检查用电器的总功率是否超出发电机的额定功率,如超出即应减小负载;检查燃油系统;检查绝缘电阻,停止发电机,测量插座通电端子和接地端子之间的绝缘电阻。绝缘电阻小于1M 。时,要拆卸发电机,检查定子,转子和控制面板内的电气元件的绝缘电阻。任何绝缘电阻小于1M 。的零件都可能会引起漏电;必须根据具体情况修复或更换。

 无电压;先用万用表检测定转子有无电压输出,若无,检测碳刷与滑环是否有效接触,若正常,检测调压器有无励磁电流输出,若无,替换调压器,若无,应检测付绕组电压有无,若无,定子付绕组坏,替换定子。若无,换转子。定子和转子的损坏,一种为断路,可以用万用表的欧姆档检测绕组的阻值为co ;一种为短路,可以通过观察绕组的外观可以看出绝缘漆烧毁。

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汉萨动力主营:汽油发电机丶柴油发电机丶数码变频发电机丶多燃料发电机丶柴汽油机水泵丶发电电焊一体机丶振动平板夯丶马路切割机。
汽油发电机:2kw-3kw-5kw-6kw-7kw-8kw-10kw-15kw-20kw-30kw

柴油发电机:5kw-6kw-8kw-10kw-15kw-20kw-25kw-30kw-40kw-50kw-100kw

数码变频发电机:1kw-2kw-3kw-5kw-8kw

多燃料发电机:12kw-15kw-20kw-25kw-30kw(可烧天然气丶液化气丶汽油
柴油/汽油水泵:2寸-3寸-4寸-6寸

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汽油发电机不能发电的原因:

(1)接线错误 按线路图检查、纠正。

(2)主发电机或励磁机的励磁绕组接错,造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组,汽油发电机后接线错误造成。应检查并纠正。

(3)旋转硅整流元件击穿短路,正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻,替换损坏的元件。

(4)主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组,电阻为无限大,应接通励磁线路。

(5)主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路,一般有明显过热,励磁绕组短路,可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。

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汽油发电机原理

我们分析一下这个过程:

一个工作循环包括有四个活塞行程(所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程):进气行程、压缩行程、膨胀行程(作功行程)和排气行程。

进气行程

在这个过程中,发动机的进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而使气缸内的压力将到大气压力以下,即在气缸内造成真空吸力,这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸,同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时,气缸内的气体压力约为0.075-0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。

压缩行程

为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程,即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa,温度可达600-700K。

在这个行程中有个很重要的概念,就是压缩比。所谓压缩比,就是压缩前气缸中气体的大容积与压缩后的小容积之比。一般压缩比越大,在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的功率愈大,经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间,不过现在上市的Polo就达到了10.5的高压缩比,因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。

暴燃是由于气体压力和温度过高,在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以*的速率向外传播,甚至在气体来不及膨胀的情况下,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时,还会引起发动机过热,功率下降,燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。

除了暴燃,过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题:表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处(如排气门头,火花塞电极,积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧(也称作炽热点火或早燃)。表面点火发生时,也伴有强烈的敲缸声(较沉闷),产生的高压会使发动机负荷增加,降低寿命。

 



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