纯进口STROMAG系列ZBA83 570X00085

STROMAG集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法。STROMAG制动器在工业盘式制动器领域中，STROMAG France SAS公司是世界同行的人物。在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，STROMAG着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。STROMAG为湿式运行和干式运行各提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。

STROMAG应用领域有各种可能性，以使用液压释放弹簧应用于多盘式制动器，在固定和移动部门，也结合液压马达。刹车可以集成在石油电路汽车，开始时，液压马达、刹车释放与石油的压力15 -38bar。此后，全系统压力高达320 bar可以接通。刹车，可用于干湿运作。出现故障的油泵，紧急释放是有可能的。        

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而*；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

分类

根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种：

电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

摩擦离合器

摩擦离合器是应用得zui广也是历史zui久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

液力离合器

液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。

液力离合器的结构包括一个输入轴，具有一个增速齿轮系；一个工作液流腔，由一个叶轮、一个从动轮和一个叶轮壳构成；一个输出轴，带有从动轮，并且从动轮与叶轮可以操作地组合在一起；一般叶轮壳和叶轮由具有小比重和大应力承受范围的材料构成，以减小离心应力。

原理

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用zui频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力zui大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 zui后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个*的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。

在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

型式

制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用较为广泛。具体分类如下：
　　1、 摩擦式制动器，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。
　　2、 非摩擦式制动器，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等。

种类

平衡增力制动器

预防追求平衡制动，就是追求车辆刹车时车轮的制动力均衡*。两侧前轮*；

平衡增力制动器

能预防方向跑偏，两侧后轮*；能预防车身侧滑甩尾。汽车在冰雪路面、雨湿路面上刹车，跑偏和甩尾都会造成车辆不同程度地失控，如果遇两种情况同时发生，正常路面刹车也会造成车辆的*失控。重型运输车辆一旦失控，产生的后果更为严重。因此；为避免重大交通事故发生，保证人民生命财产安全，重型运输车辆必须坚决淘汰一切“非平衡性质”的汽车制动器。刹车跑偏甩尾。

刹车力强

总制动力=原制动力+自增力，在平衡增力制动器工作时，要新生出一种由摩擦力转换机械力而形成的自增刹车力，两种制动力组合后，总制动力可增大40%左右，所以： “刹”应对重载、陡坡、及各种危险路面安全性能更高。

根本解决刹车鼓破裂问题

制动鼓破裂会使车轮制动失效，涉及行车安全。凡是安装平衡增力制动器的车辆都非常惊叹：一个*困扰的制动鼓破裂问题终于圆满解决。平衡制动；能使鼓面受力均匀，单位面积的压应力减轻，热裂纹减少，制动鼓体的机械强度不易破坏，破裂问题就迎刃而解。今后制动鼓以自然磨损报废为主。使用期限超过原车制动器的三倍以上。

摩擦片不能浪费

原车制动器的刹车片；大接触面不超过80%，而且两蹄的磨损程度也不*，以较薄的一端到位后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是*，而且磨损程度均匀，报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算，要多磨掉三分之一。所以； “刹”更节省刹车片。

维护车桥承载质量

制动器是安装在桥壳上，制动鼓是安装在轮芯上，轮芯通过轴承安装在半轴导管上，这就是汽车车桥。平衡制动车桥消除了行驶机构的运转应力偏载和应力集中，大限度地维护了车桥的承载质量省钱、省时、性价比高

运载车辆的制动系统升级之后，性能会发生巨大的改变，仅在制动鼓和摩擦片方面，就超过了它3倍以上的价值。在*使用过程中，能够节省大量的材料费和维修费以及大量的精力和时间。而改装一副平衡器增加的投入，不足购买半只刹车鼓的价格，充分体现出具有很高的性价比，减少故障发生。使车桥上的轮芯、轴承、半轴导管的使用寿命成倍延。

行车制动器

行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档（防止后行），下行坡位停车要将档位挂在倒档（防止前行）。

工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。

液压制动平稳、安全可靠、维修方便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等优点。

公司产品在国内起重运输、港口机械、冶金机械、铁路机械、水工机械、矿山机械等行业中被广泛应用

电梯制动器

制动器是动作频繁的电梯安全部件之一，它能使电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动，并使轿厢有效地制停，电梯能否安全运行与制动器的工作状况密切相关。大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故发生的主要原因之一就是制动器发生故障或者自身存在设计缺陷，从而导致电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象。因此，加强电梯制动器的安全检验尤为重要。

1、制动器机械部分常见的问题、安全要求及检验
　　1.1 制动器机械部分常见的问题
　　电梯制动器机械部分常见的问题如下。
　　（1）冲程指示器与可动指示器相碰，一些厂家的设计者dui冲程指示器安装的*性考虑欠周到。
　　（2）*使用造成制动闸瓦脱落，粘接开胶（有些制动器是粘接不是铆接）。
　　（3）密封橡胶老化破裂，掉进异物造成制动器卡阻。
　　（4）电磁铁芯生锈，造成制动器卡阻。
　　（5）电梯铁芯导向机构设计不合理，铜棒与铁芯连接处发生多处断裂，造成制动器卡阻。
　　（6）电梯维修保养人员对制动器检查、维护保养方法不当。
　　1.2 制动器机械部分的安全要求及检验
　　为了解决上述问题，国家相关法规和标准提出了相应的安全要求和检验标准，具体内容如下。
　　（1）无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。因此制动力矩是其主要参数，用于保证运行中的电梯按标准要求的减速度制停。

TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件A第8.10项要求：“轿厢空载以正常运行速度上行，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。 ”

检验时将轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主电源开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。

检验时轿厢承载125%额定载荷以正常运行速度下行，当轿厢运行到较低层站时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。通常用加减速度测试仪现场测试并记录数值，仪器可以显示出平均减速度。

（2）GB7588-2003第12.4.2.1条要求：“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。”此项标准可以理解为“所有参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器的部件应是制动瓦及产生制动力的压缩弹簧或重锤，按上述规定应分为两组。同时，与压缩弹簧向制动轮施加制动力作用相反的、起开闸作用的电磁铁的铁心也必须对应地分为两组，并且两组铁心间不能存在关联，其动作应是独立的。该规定并未强调两个线圈，如设两个线圈就是两套制动器了。”因此在外观检验时，上述所说的硬件应符合要求。功能试验时，认为使一组制动瓦打开，让载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否让轿厢减速下行。

由于本项要求是GB7588-2003版提出来的，而按照GB7588-1995要求制造的电梯，其制动器电磁铁的铁心一般只有一个，所以只能作为一组制动器而非两组，故不符合本项条件的要求。因此在实际检验时，一般依照出场日期按“新梯新标准，老梯老标准”的办法执行。

（3）GB7588-2003第12.4.2.4条要求：“装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持松开状态。”检验时断开电梯总电源，将盘车轮装上，1-2名维保人员把住盘车轮，另一名维保人员用松闸扳手将抱闸松开，进行救援盘车放人试验。当然由于各个厂家曳引机型式不一，操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作装置或者难于手动盘车的无机房电梯，应设置紧急电动运行的电气操作装置。

　　（4）对于块式制动器，GB10060-1993《电梯安装验收规范》第4.1.10条要求：“制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。”。”因此在检验时一定要检查制动器转动部 件，各销轴应转动灵活；通电或断电时动铁心应运行 无卡阻；制动器两侧制动臂应动作*，即同时开闸 或抱闸。在检验制动器四角处间隙平均值两侧各不大 于0.7mm时，短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开 关，慢车提升空轿厢，使对重*压实在缓冲器上。切断电梯总电源，人为使制动器控制线圈得电，将制动器 打开，用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙，其四角 处间隙平均值应不大于0.7mm。在此应注意，标准要求 的是间隙的平均值。

(5)应经常检查制动器阐瓦(或刹车片)的磨损量。如 果磨损量较大，会使闸瓦(或刹车片）与制动轮(盘)接触 面减少，导致制动力矩减小，从而产生溜车等不安全隐患。图1为磨损严重的闸瓦。在结构上，制动瓦作用于 制动轮或制动盘上的力应是对称的，其对电动机轴和蜗杆轴不产生附加载荷。制动闸瓦材料应是不易燃的，且有一定的热容量，以保证发热时摩擦系数基本不变。其 必须由足够强度和良好质量的材料制成，不准使用有害 材料，如石棉等。

(6)制动器噪声应单独检测

2制动器电气部分的安全要求及检验
　　2.1制动器电气部分的安全要求
　　由于制动器采用的是机-电式，因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。
　　(1)在工作电压下，按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行，当制动器达到热稳定状态时，测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和性能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时， 制动器线圈温升不应超过105K。对于裸露表面温度超过 6(TC的制动器，应增加防止烫伤的警示标志。
　　(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压，历时lmin,不应出现击穿现象。
　　(3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 低吸合电压和 释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的低吸合电压和 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。
　　(4)较新的制动器都装有抱闸监控开关，当制 动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验。
　　(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下：①正 常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。②切 断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现， 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。③所谓独立是指两个接触器无相互控制关 系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能 由一个信号控制。④当电梯停止时，如果其中一个接触 器的主触点未打开，迟到下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。⑥断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s,防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行超速保护装 置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开， 防止出现溜梯。⑧能够监控接触器未打开这一故障，以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。

2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题

通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，笔 者认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方 面的问题。
　　(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回 路中电气装置的数量及其相互独立性。例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系。
　　(2)检查制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。
　　(3)切断制动器电流的电气装置之间独立性的分析。 在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立性。
　　(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检 验。一般可按下列步骤进行。
　　①先要核对设备与图纸是否*，确认设备与图纸 *后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置 的个数、型式。
　　②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门。
　　③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。
　　④电梯平层停车。此时，被测接触器在人为外力作 用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行。
　　⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边， 万一发生意外应立即断电停梯。
　　在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯 不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。

3制动器的新作用
　　对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置。随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能。根据GB 7588-2003第9.10条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装 设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执 行元件使电梯减速或停止的。因此，在检验中要检査制 动器应该有具有上行超速保护功能的型式试验合格证和 报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚性连接I应有 电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全 回路。对其上行超速保护的制动性能也应符合GB 7588- 2003第9.10条的相关要求。
　　TSG T700丨-2009要求电梯制造单位应提供驱动主机 的型式试验合格证笔者査阅了一些驱动主机的型式试 验合格证和报告，都包括制动器的内容，与以前相比这 一条无论是在机械部分还是电气部分都多了一道安全把关。

分类

摩擦

①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。

②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。

制动件结构形式

又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；

制动件工作状态

还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；

操纵方式

也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。

制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为 制动能源的制动系统称为人力制动系统；*靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

制动能量传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

工作原理

制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动

制动系统工作原理示意图

鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。

在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。

车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。

实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，盘刹和鼓刹的相差并不大，因为刹车时，是靠刹车来把动能转换成热能的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮用鼓刹就可以了。

散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹鼓粘了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。

汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮负荷要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。

一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为*制动器。

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公司目前的优势品牌： 
意大利 LAUMAS 称重传感器(代理品牌)
意大利ELCIS编码器；（代理品牌）
芬兰NOKEVAL传感器变送器数显表；（代理品牌）
英国HEPCO轴承,导轨，滑块等；（代理品牌）
法国RADIO-ENERGIE编码器-测速电机、RADIO-ENERGIE离心开关；（代理品牌）
美国WEBER传感器；（代理品牌）
瑞典HEMOMATIK传感器(代理品牌)
德国BEDIA水平传感器，温度传感器；（代理品牌）
德国LENORD+BAUER编码器、LENORD+BAUER传感器(优势品牌）
德国TWK编码器、TWK传感器；（代理品牌）
德国WAYCON传感器; (代理品牌)
德国WEIGEL电流表，电压表(代理品牌)；
德国FRIZLEN电阻等(代理品牌)；
美国 MTS 传感器（代理品牌）
德国STROMAG制动器（优势品牌）
德国M&C探测器、传感器（优势品牌）
德国HEIDENHAIN编码器（*）
德国BENDER监视器，绝缘监视仪等；(优势品牌)
奥地利B&R 传感器等（*）
美国H2W电器元件（*）
美国MOOG伺服阀，比例阀，控制器，驱动器等；（*）
德国HYDAC传感器、HYDAC压力开关、HYDAC温度继电器；（*）
德国EMG执行机构，伺服阀，放大板等；(优势品牌)
瑞士BESTA液位开关、浮球开关、传感器等；（*）
德国WEIGEL电流表，电压表；
德国KOBOLD流量计，流量开关，压力开关，液位开关等（*）
德国KUBLER 编码器

安徽天欧为上海祥树企业集团天长分公司，祥树是国内*的工业控制设备供应商，是极少数全专业，全产业链覆盖的工控服务企业，是该领域的*。经过全体员工近二十年来的不懈努力，在中国进出口贸易行业积累了丰富经验，目前已确立了公司在国内同行业的地位。

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询价注意事项：
1.询价请按（所需产品品牌+型号+数量+贵司名称//传真/）格式
2.询价请发正式询价函（，，传真等），原厂回复一般为2个工作日；
3.提供原始的询价资料，请附带铭牌、参数表；
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安徽天欧进出口有限公司
Sales Engineer：金春梅()

部分型号如下：STROMAG    205BM-499+IMP.5 NR:141913/REF-            
STROMAG    AC 64-50            
STROMAG    155HGE552FV50A1R-D12 124879/10            
STROMAG    028HGE-552FV50-A1            
STROMAG    ADF012.3            
STROMAG    252-00001            
STROMAG    ZFA1600  800KW  0-1400rpm            
STROMAG    SIZE 100R,TYPE 222R,T=1200Nm,            
STROMAG    EGE-25  DC24V            
STROMAG    570V00007            
STROMAG    NFE16 order-ref no.232118/2331            
STROMAG    17,5 BM 499            
STROMAG    5175BM-10-99-A 5X12DEG.5X90DEG            
STROMAG    0.28HEG-522FU-A1 127144            
STROMAG    5INE-451 100/Z            
STROMAG    22HGE-651FV50-A2R (with F+M)            
STROMAG    NFU1-AA 3918 123182            
STROMAG    17.5 BMH-697  订货号：120121            
STROMAG    35HGE-590FV-AIR-F+M            
STROMAG    ADF180 驱动器            
STROMAG    54CG-281/380-FL80            
STROMAG    30HGE-690FV-A2L            
STROMAG    ZEA1000 详见规格描述            
STROMAG    24 NE-5EX.FV            
STROMAG    NFA250/400            
STROMAG    0.45NE 1051E(F)V            
STROMAG    3SHGE-890FV            
STROMAG    69048004.04.06.06            
STROMAG    PartNo:250-00239            
STROMAG    MFO 32 C1 - 500Nm static 24VDC            
STROMAG    EAF-DW(2X)CALIPER BRAKES            
STROMAG    TYP:BZFM4 ART:401-02305 207VDC            
STROMAG    R100-16NE-8            
STROMAG    5175BM-10-99A(F+M 167-02780)            
STROMAG    AC32-50CA, 线圈电压50V            
STROMAG    NF10/15 EH BREAK 198VDC            
STROMAG    制动片 NFA100 G.M 284W 1.37A            
STROMAG    P/N 420F046205            
STROMAG    制动器230416 KLB32H 有图            
STROMAG    PartNo:250-00242            
STROMAG    WS.1-3 N0DELOT:35794            
STROMAG    EZE-40+N° 10 Brusheste            
STROMAG    FLP 31/0125-30 AA 26P            
STROMAG    BG27O-5            
STROMAG    4.1NM-699G ORDER 26503/10            
STROMAG    155 HGE-590 控制器            
STROMAG    5NE 451(F)V            
STROMAG    4,1 NM-669 G            
STROMAG    205BM-299  B3 IP66            
STROMAG    FNS630            
STROMAG    C12514 ALIMENTA TION EL            
STROMAG    NO:228849            
STROMAG    TYPE30CGS-281/380V            
STROMAG    STROMAG-PERIFLEX 222R            
STROMAG    85HGE-890FV70            
STROMAG    05.00-22 37+5            
STROMAG    SEU4DC-DW+PPSM Drawing            
STROMAG    ZEA630 详见规格描述            
STROMAG    用于NFA 160/220 2256589的刹车            
STROMAG    1500uF 350vdc -20+20%            
STROMAG    PN:C-43504 MODEL:IEB027-04            
STROMAG    G2 CLS-553 V400VAC 10A            
STROMAG    NFA 160/250-V            
STROMAG    AG HANSATR 120 59426            
STROMAG    05.00-23            
STROMAG    齿轮开关540 BMH-499            
STROMAG    51 75BM-10-99A            
STROMAG    电磁离合器 EFK-40 24V 120W            
STROMAG    PN:C-43563 MODEL:IEB035-54            
STROMAG    70HGE-490FV-A1R-2W            
STROMAG    05.00-23 37+5            
STROMAG    FLP 31/0125-30 AA26P            
STROMAG    EKE S24 24V 33W            
STROMAG    155HGE-4-53FV50A1R 开关            
STROMAG    85_HGE_890_FV70_A2R            
STROMAG    NFF16/24 SN：0044-1933-350407            
STROMAG    16NE  852FV 230V 10A            
STROMAG    S99-SG075-402/1:75/4            
STROMAG    48BM-499G AUFTRN:144152            
STROMAG    4,1-NM0Z-699G  151475            
STROMAG    54CGS-281/380V-FL80            
STROMAG    20BM-899            
STROMAG    中心控制器CVT012.2AQ/SCD            
STROMAG    35HGE-553FV50-A1R            
STROMAG    ERD160 NR.526-00039            
STROMAG    STROMACON:7326629 FABR:30568            
STROMAG    71HGE-853FV50A2R-FL160            
STROMAG    SSG-A3/B            
STROMAG    4,1NM-899G,Line 51            
STROMAG    0091NE-451FV            
STROMAG    29-HE-690-FV70-A2L/400VAC            
STROMAG    69048013.80.50            
STROMAG    NFA40 BRAKE 110V DCFOR 230VAC            
STROMAG    FIP 21/0085-20 S 26P            
STROMAG    GNE-280VZW AUFTR-NR 116695            
STROMAG    51-205-BM2Z-499-G            
STROMAG    29BM692 LR-DH            
STROMAG    70HGE-690FV70-A2R            
STROMAG    摩擦片，用于NFF 250 227-92446            
STROMAG    NFA160M G 52-73020-003-507            
STROMAG    TYP:540 BMK-699P            
STROMAG    VN 43051 G NR.352005            
STROMAG    35HGE-653FV50-ASR-OSZ-FL-2W-G            
STROMAG    订货号：062-03553            
STROMAG    02 CLS-553V NR:129254            
STROMAG    ERD-16/24V/74W            
STROMAG    配在NFA 160/220上用的制动片            
STROMAG    3CA            
STROMAG    35HGE552FV50A1R-D12 124879/70            
STROMAG    NFA-160/250-V 2318/232465            
STROMAG    NFA100/150 BA BRAKE 220VDC            
STROMAG    22_HGE_253_FV50_A2R_G            
STROMAG    PF590            
STROMAG    NIA 25 227-03051            
STROMAG    Size 250/400-V order-no.214835            
STROMAG    205BM499 提升限位            
STROMAG    ZFA1600 有图纸            
STROMAG    HH1V-290VZW            
STROMAG    100HGE-800FV-A2L            
STROMAG    17HGE-690FV-A2L            
STROMAG    NFF16/24            
STROMAG    35HGE-690FV-A2R-FL            
STROMAG    CE8L-18            
STROMAG    NFF6.3PH   0044-1933-350407            
    
STROMAG    17,5BM-692 A,N:115662/10            
STROMAG    SIZE3DW COIL2×170V2×107W            
STROMAG    35HGE-690FVA2R  N:128351/130            
STROMAG    35_HGE_390_FV70_A1L            
STROMAG    ZBA83 570X00085            
STROMAG    6.5NMC-499B14IP55            
STROMAG    92NE-553FV 30037            
STROMAG    TS5208N16 序列号：C92725            
STROMAG    离合器 NAA160 2500N.M            
STROMAG    446092 29828 WS.1-3            
STROMAG    17HGE-253FV50-A2R-OSZ            
STROMAG    整流模组BG270-1  431-00008            
STROMAG    GETS 51/2C/1            
STROMAG    205BM-699B3 IP66            
STROMAG    NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK 98VDC            
STROMAG    10NE-552FV 149953            
STROMAG    51NE-680FV(8对开关)S/N:125597            
STROMAG    B3-70577 HD10013-104994            
STROMAG    5HGE-890FV-A2L 4792610            
STROMAG    GTFS22HGE253FVSO-A2R-OSZ-FL            
STROMAG    NFA100/150BA 0044-1933-350407            
STROMAG    CARBON BRUSH FREE FROM METAL            
STROMAG    NFA 160  NR:2149128107            
STROMAG    125M499            
STROMAG    4CONPACPS 250V/AC 80V/DC            
STROMAG    BCHR 85A FX B826  No.Y2336            
STROMAG    125BM492            
STROMAG    155HGE590FV50A2R            
STROMAG    540 BM4 92            
STROMAG    FLP 30/0020-60 BC 1 4P            
STROMAG    75BM-293/292-I            
STROMAG    AZ16-03ZVRK,24VDC            
STROMAG    EKB 10T 12V 42W            
STROMAG    R100-16NE-880FV 10A IP65            
STROMAG    DB 501000            
STROMAG    MWU80-200            
STROMAG    产品订货号245074 (ZBA1600上的)            
STROMAG    限位开关//37NE-1280FV  141076            
STROMAG    18-HGE-890-FV70-A2L 230VAC/1A            
STROMAG    70HGE-690FVA2L 136740/10020164            
STROMAG    MWU40-100            
STROMAG    GNE-281FV重锤限位            
STROMAG     25V7 190VDC 380NM/400VAC            
STROMAG    DSZ  1508.1  Auftr.Nr:240709            
STROMAG    645 89032            
STROMAG    FCP 211/300 40S 10P            
STROMAG    QABPEJ 3156A：NFF100/150 1500N            
STROMAG    75BM-499 139083/30            
STROMAG    凸轮限位.N=125.125BMH-899G