济南星火试验机有限公司
车桥弯曲疲劳试验台本试验机主要根据国家标准的技术要求制订。采用电液伺服控制技术,主要满足QC/T533《汽车驱动桥台架试验方法》QC/T534《汽车驱动桥台架试验评价指标》。
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简介:
车桥弯曲疲劳试验台本试验机主要根据国家标准的技术要求制订。采用电液伺服控制技术,主要满足QC/T533《汽车驱动桥台架试验方法》QC/T534《汽车驱动桥台架试验评价指标》。
随着汽车工业的飞速发展,对汽车的性能要求越来越高。合理的设计驱动桥壳也是提高汽车平顺性和舒适性的重要措施。驱动桥桥壳设计中要求有足够的刚度和强度、质量小、有足够的疲劳寿命等。对桥壳进行试产,并进行台架试验,以对设计进行修改,这将是一个费时费力的过程。
桥壳疲劳试验方式如下:
1、试验台设计为龙门架,龙门架配备两个作动器,分别用于进行垂直加载。
2、桥壳装有托架和轴承座,安装于支架工装上,桥壳水平放置,垂直应力加力点位置位于安装块中心点,加力方向与桥壳中心垂直,工装架支点位于桥轮距处的相应点。
3、两个作动器与桥壳工装链接均选用铰接支点,使其不致于干涉运动。
4、桥壳安装在支架上,桥壳必须放平,如力点为二钢板弹簧中心,则支点为该桥轮距的相应点,或者将力点和支点位置互换。
5、试验过程中对桥壳应变情况进行监控,加载直至达到规定实验次数或者桥壳断裂
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