石英管液位计报道;受*控制内蒙古“窝电”700亿无法送出

        就在中国十几个省都在为电荒忙得团团转的时分，装机总量和外送电量都位于全国的内蒙古，每年却有近700亿度的电窝在区内，送不出去!因为，占内蒙古发电大头的蒙西电网假设想把富余电外送，只能经由*。而外送通道的树立，以及外送电量的好多，都由高度垄断的国网公司说了算。
700亿度电砸在手里
由于没有足够的电网通道把电送出自治区，当时蒙西电网约三分之一的火电机组被逼停机，逾越42%的风电机组弃风。内蒙古每年丢弃的发电量可供应北京一年用电量的约82%。
“内蒙古的电，用不完呐!”
就在湖南等多个省份忧虑没煤发电的时分，中国zui大的“电源”内蒙古，却愁的是如何把富余的煤和电送出去。
公布上述慨叹的是国电内蒙古动力有限公司（国电蒙能）*一位李姓担任人。上周三，她骄傲地对本报记者说：“这里是内蒙古，俯首就是火辣辣的太阳，走路都能被风推着走，扒开鄂尔多斯的草甸子，就有煤显露来。”
不经意间，内蒙古当前已是全国的“煤”“电”双雄。据中电联的核算信息显示，2011年2月底，内蒙古发电总装机容量*次跃居全国*，个中风电装机容量也是全国*，而其跨省外送的电量更是连续六年留任*。此外，早在2009年，内蒙古就曾经替代山西成为中国产煤*省份;而2007年，其已探明的煤炭储量就已是全国zui大。
然则，固然坐拥“煤”“电”双料垂老，但由于少“路”可走，本可以在电荒时大展身手的“煤”“电”却困守“孤城”。
就在湖南全省为400万度的用电缺口忙得团团转的时分，内蒙古每年却有近700亿度的电窝在自治区内，送不出去! 长距离公路运输成本高企，反过来又蚕食了内蒙古煤炭代价相对低价的优势。
2011年5月23日的数据显示，大同5500大卡动力煤的坑口含税价是630元/吨，郑州5000大卡动力煤的车板含税价是600元/吨，而内蒙古李家塔煤矿5700大卡动力煤的坑口含税价为470元/吨，长滩4600大卡动力煤的坑口售价仅为240元/吨。但从内蒙古煤炭坑口运到长三角、珠三角地区，吨煤代价将因运费上涨1000元左右，是煤炭成本的两倍有余，据有煤炭zui终代价的近70%，而全国平均的煤炭运输等中间费用占煤价的比重在36%-50%左右。
“连华北都送然则去。”内蒙古一位电力业界人士叹道。
“700亿度照样保管数字，假设铆足劲发电，风电和火电机组都满发，我们每年可以多出产900亿度电，而北京全年的用电总量在1100亿度左右。”蒙西电网总张福生说。
由于没有足够的电网通道把电送出自治区，当时蒙西电网约三分之一的火电机组被逼停机，逾越42%的风电机组弃风。
而煤的外销也受制于运力。内蒙古的铁路网密度比全国平均水平低16%，铁路复线率比全国平均水平低14%。然则，本来就严峻的铁路通道，绝大大都被神华等国有企业据有，而通俗中小型煤炭企业，只能依托公路。
此外，今年1月，澳大利亚动力煤在每吨比上一年同期狂涨40美金后，其抵达广州港的代价为当时的130.85美金/吨，折合人民币仅850元/吨，依然比内蒙古煤炭的运输成本还低。

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