Z6S41H气动带手动楔式闸阀

Z6S41H系列气动带手动楔式闸阀 产品说明

Z6S41T-10、Z6S41H-16和Z6S41H-25、Z6S41H-40、Z6S41H-64系列气动带手动楔式闸阀是我厂定型的产品。由于其技术的*，性能可靠，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。本产品是具有气体执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其与保护机构（手动和可自锁的气动手动转换装置）的低支架明杆闸阀，该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增了大一倍。这就从跟本上解决了单气缸闸阀的某些闸板在闸体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能有效地减轻关闭阀门时由于活塞下行冲击而造成的闸板密封面和闸体密封面的磨损，同时，也能避免闸板的、卡死的现象。为了配合用户实现操作自动化、我厂除供应本系列产品之外，还可以单独提供包括制件在内的汽缸体，为了帮助用户对已有的种类繁多的手动闸行改造。将我公司生产的汽缸体安装在手动闸阀的阀体大盖上，即科构成双缸式气动手动两用闸阀。

Z6S41H系列结构

Z6S41H一10、Z6S41H一16和Z6S41H一25、Z6S41H一40、Z6S41H一64系列气动带手动闸阀由于其技术*，性能可靠，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用.本产品是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀板在阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能有效地减轻了关闭阀门时。由于活塞下行冲击而造成的阀板密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。为了配合用户实现操作自动化，我厂除供应本系列产品之外，还可单独提供包括支架在内的气缸体，帮助用户对已有的种类繁多的手动闸阀进行改造。将我厂生产的气缸体安装在手动闸阀的阀体大盖上，即可构成双缸式气动手动两用闸阀。

Z6S41H系列工作原理及其特点：

本系列产品以0.4 ~0.6Mpa（表压）净化压缩空气作为工作动力，推动活塞，带动闸板作垂直于流体的位移，实现开启关闭阀门的目的。双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的四个阶段的分述如下：

1、  闸阀开启的前阶段：上层气缸的活塞（一下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下。以单活塞两倍的提升力，克服闸板密封面和闸体密封面之间的zui大静摩擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连接通管到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室的气体，经过设置在隔板内的另一条特定通道，畅通无阻的排出气缸体外。

2、  闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后下活塞就运行到了死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。

3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降闸阀开闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞的凸合，并带动下活塞一起继续下降是，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使闸阀板楔的过紧，同时还保护了密封面，免受冲击而损坏。

Z6S41H系列 结构、材料及使用说明：

1、        本阀主要由闸体、阀盖、阀板、阀杆、密封圈、双层气缸及其活塞、活塞杆、隔板连同缓冲机构、手动机构、气动-手动转换装置和阀盖填料箱装置等部分组

2、        上活塞行至行程上端可顶上上回讯器，使之发讯；下活塞行之行程下端可顶下回讯器，使之发讯，以作为闸阀开闭信息在中央操作室的模拟仪表盘上显示。

3、        手轮上部的外伸指示杆的上升和下降，标志着该阀的闸板是处于提升状态还是下降状态；反之，闸阀全开时，外伸指示杆位高于zui高位置。此即为本法启闭状态的现场指示。

4、        气缸盖上部装有气动-手动转换装置，将转换手柄顺时针方向提转导气动定位孔定位，闸阀处于气动操作状态；反之，将转换手柄逆时针方向提转到手动定位孔定位，闸阀即可进行手动操作。带锥齿轮的手柄转换方向相反。手动操作闸阀时，手轮旋向和普通手动阀一样，既顺时针转为关，逆时针转为开。带锥齿轮转动的相反。

Z6S41H系列工作原理及特点

　　本系列产品以O.4～O.6MPa（表压）净化压缩空气作为工作动力，推动活塞，带动闸板作垂直于流体的位移，实现开启开关闭阀门的目的。
双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的四个阶段分述如下：（附插原理图①、②、③、④）
1、闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞（以下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的zui大静摩擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻地排出气缸体外。
2、闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后j下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。
3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。
4、闸阀关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。

Z6S41H系列概述

Z641H系列带手动气动闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动-手动转换装置）的低支架明杆气动闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于气动闸阀具备缓冲机构，能有效地减速轻了关闭阀门时，由于活塞下行冲击而造成的阀板车密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。
为了配合用户实现操作自动化，本公司除供应本系列产品之外，还可单独提供包括支架在内的气缸体，帮助用户对已有的种类繁多的手动闸阀进行改造，将双缸气动执行机构部分安装在手动闸阀的阀体大盖上，即可构成双缸式气动-手动两用闸阀。
由于其技术*，性能可靠，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。

Z6S41H系列结构与使用说明

1、本阀主要由阀体、阀盖、闸板、阀杆、密封圈、双层气缸及其活塞、活塞杆、隔板连同缓冲机构、手动机构、气动-手动转换装置和阀盖填料装置等部分组成。
2、上活塞行至行程上端可顶上上回讯器，使之发讯；下活塞行之行程下端可顶下下回讯器，使之发讯，以作为闸阀开闭信息在中央操作室的模拟仪表盘上进行显示。
3、手轮上部的外伸指示杆的上升和下降，标志着该阀的闸板是处于提升状态还是下降状态。闸阀关闭时，外伸指示杆位于zui低位置；反之，闸阀全开时，外伸指示杆位于zui高位置。此即为本阀启闭状态的现场指示。
4、气缸盖上部装有气动-手动转换装置。将转换手柄顺时针方向提转到“气动"定位孔定位，闸阀处于气动操作状态；反之，将转换手柄逆时针方向提转到“手动"定于孔处定位，闸阀即可进行手动操作。带锥齿轮的手柄转换方向相反。 手动操作闸阀时，手轮旋向和普通手动阀一样，即顺时针转为关，逆时针转为开。带锥齿轮转动的相反。

Z6S41H系列主要参数

订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④使用压力⑤使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的闸阀型号，请型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供zui全面、专业的“阀门系统解决方案"，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。