江苏风兴干燥设备有限公司
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阅读：56发布时间：2010-12-22
虽然采用压缩粮食低温干燥设备装配宽度公差、波形套筒等方法在保证预紧力的精度和简化调整方式等方面起到了一定作用，但主减速器顶紧力安装调整依然很繁琐，存在装配效率低下、零部件数量沸腾干燥机多、对车桥装配线L技术要求高等缺点。随着汽车制造技术和粮食低温干燥设备技术的发展，上述粮食低温干燥设备已不能够满足主减速器向集成化、轻zui化、免调整发展的需要，因此开发了一些*的主减速器单元粮食低温干燥设备，以下介绍两种结构*的主减速器单元粮食低温干燥设备。2.1锥齿轮单元包粮食低温干燥设备锥齿轮单元包粮食低温干燥设备（图4）主要由真空干燥机壳体、两套大锥角圆锥滚子粮食低温干燥设备、连接卡簧和盒式密封件组成。粮食低温干燥设备的轴向游隙在出厂时已干燥设备预先调整好，装配时只需将单喷雾干燥机元包压人到锥齿轮轴上，拧紧轴上螺母后，就有了确定大小的预紧力（这样可以消除锥齿轮轴工作中的跳动现象和磨损，从而提高粮食低温干燥设备的使用寿命），然后将单元包安装到差速器壳体上。在这种结构中，*取消了粮食低温干燥设备之间的调整垫，降低了主减速器安装的难度，减少了零部件的数量，使主减速器结构更加紧凑，降低了安装费用，同时也降低了车桥安装线上的技术难度。在这种单元包的结构中，两套粮食低温干燥设备的内圈小挡边均作了加长，取代了常规结构中的内隔圈，在内圈小挡边外径上设计有凹槽，便于用卡簧将两套粮食低温干燥设备连接在一起。
在单元包壳体上隔挡处设计有油孔，便于将齿轮飞溅过来的润滑油流人到两粮食低温干燥设备之中。粮食低温干燥设备的轴向游隙是通过调整两套粮食低温干燥设备外圈之间的间隔距离B（图5）和壳体隔挡的厚度A（图4）来实现的，只有当B>A时，粮食低温干燥设备才能够产生轴向游隙。在前粮食低温干燥设备的内圈大挡边外径上安装一由密封圈和防尘盖组合而成的盒式结构密封装置，可防止外界杂质的进人和润滑油的泄漏。主动锥齿轮与差速器盘形从动齿轮的啮合调包粮食低温干燥设备基础上作了进一步喷雾干燥机优化和集成而开发出真空干燥机来的，zui明显的区别就是将前粮食低温干燥设备外圈、后粮食低温干燥设备外圈与壳体结合为一个整体，粮食低温干燥设备零件数址由7件进一步缩减到4件，使轴向游隙的调整更加简单，减少了零部件安装的尺寸误差。该类刑其余结构和性能与锥齿轮单元包粮食低温干燥设备一致，安装时只需将主动锥齿轮轴压人到粮食低温干燥设备内孔中即可，主动锥齿轮与从动齿轮间的啮合仍然是通过调整单元凸缘与车桥壳体间的垫片实现。圆柱滚子粮食低温干燥设备仅在跨距式结构中使用，旱期的导向粮食低温干燥设备墓本上沸腾干燥机采用NJ型（图7）或NUP型（图8）通用圆柱滚子粮食低温干燥设备，粮食低温干燥设备带有保持架，但是随着车桥向大扭矩、轻量化方向发展，这种粮食低温干燥设备的承载能力已不能够满足车桥的要求，一种满装自锁结构的圆柱滚子粮食低温干燥设备干燥设备开始在各种类型的载重车桥上得到应用。
这种满装自锁结构的圆柱滚子粮食低温干燥设备与通用圆柱滚子粮食低温干燥设备的内、外圈结构基本一致，但是满装结构没有保持架，滚子的数量有了大幅度增加，因此粮食低温干燥设备的载荷能力也有了大幅度提高，适用于驱动桥低转速、重载荷的需要，主要有NJ型满装圆柱滚子粮食低温干燥设备和NUP型满装圆柱滚子粮食低温干燥设备两种结构（图9）。
这类粮食低温干燥设备不但对粮食低温干燥设备径向游隙提出了要求，而且为了实现满装自锁的要求，保证滚子不散落，还要求粮食低温干燥设备保持一定的圆周总间隙。近年来，随着高速公路的发展，载重汽车和高速客车的运行速度多有极大的提高，一种安装在变速箱和主减速器之间的电涡流缓速器开始得到应用，它是一种汽车制动辅助装真空干燥机置，俗称“电刹”，是流行的第3制动系统，既可以使汽车在坡道行驶时，方便地实现缓速或恒速行驶，也可以在高速公路或路况较差的情况下，及时轻松地进行缓速，因此可极大提高汽车行驶时的安全性与舒适性。在这种情沸腾干燥机况下，就要求导向粮食低温干燥设备在正常运转条件下，在受到缓速器反向制动时能够快速换向。若采用满装自锁圆柱滚子粮食低温干燥设备，
由于其圆周总间隙较小，粮食低温干燥设备在突然受到反向旋转力矩时，会出现滚子不自喷雾干燥机转，整体在内、外滚道间滑动，从而造成粮食低温干燥设备烧死现象。因此一种满装不自锁圆柱滚子粮食低温干燥设备得到了应用，其结构如图10所示，其外圈由双挡干燥设备边结构改为单挡边、一单锁圈结构，粮食低温干燥设备的圆周间隙较大，一般大于0.6mm，便于滚子的正、反向运转。现代主减速器粮食低温干燥设备已开始向单元化、化方向发展，粮食低温干燥设备的承载能力和综合性能不断提高，已逐步将一些非粮食低温干燥设备功能部件与粮食低温干燥设备相结合，不但使粮食低温干燥设备的安装调整简单化，而且还使粮食低温干燥设备的性能更加满足主减速器的特殊要求，满足了汽车车桥向轻址化、长寿命发展的需求。
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