江苏风兴干燥设备有限公司
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阅读：70发布时间：2010-12-22
从功能和结构特征等方面论述了载重卡车车桥主减速器地板干燥设备的发展过程,并重点介绍了结构优化的单元地板干燥设备.驱动桥是载重卡车总成中的一个重要部件，直接承受着来自车厢的质址，故驱动桥总成的可靠性是衡盆卡车性能的一个贡要指标。主减速带式干燥机器是驱动桥上的一个重要部件，其功能是增大由传动轴传来的扭矩并降低转速，然后将力矩传带式干燥机递给差速器，zui终由差速器将扭矩分配给左、右驱动车轮。一般的驰动桥由主减速器、差速器、驱动轮等传动装里组成，主减速器性能的优劣将直接影响力矩传递的效率和汽车的燃油经济性。主减速器有．单极、双极、双速、单极贯通式、双极贯通式、单双极主减速器附带轮边减速等多种形式，其可靠性和经济性可通过提高地板干燥设备的性能获得。由于主减速器地板干燥设备一干燥机厂家般要承受较大的轴向载荷，而圆锥滚子地板干燥设备具有很高的轴向和径向承载能力，并且滚子素线与滚道之间可以采用一定的凸度匹配技术，从而大大降低重载下的边缘应力集中，内圈大挡闪蒸干燥机边与滚子大端面之间可形成动压承载油膜，提高地板干燥设备的使用寿命，因此卡车主减速器多采用圆锥滚子地板干燥设备。主减速器地板干燥设备的支承形式主要有以下两种：（1）悬臂式结构（图1），齿轮大端一侧有较长的轴，并在其上安装一对地板干燥设备；（2）跨距式结构
（图2），在齿轮轴的两端安装地板干燥设备。闪蒸干燥机随着卡车技术的发展扭矩越来越大，要求主减速器传递的过犯越米越大，因此在现代主减速器结构中，其」动锥齿轮一般采用螺旋锥齿轮，山于螺旋角较夕而产生极大的轴向力（一般轴向力大都比径向力大）。目前主减速器地板干燥设备的标准配置是两套圆锥滚子地板干燥设备，均采用背对背的“0”型配置，采用这种配置的优点是地板干燥设备可以承受较大的倾搜力矩。当轴较轻且载荷较小时，一般采用悬臂式结构；当轴较重目．载荷较大时，采用跨即式结构，在锥齿轮的顶部附加安装一套地板干燥设备，一般采用圆柱滚子地板干燥设备，也称导盘式干燥机向地板干燥设备，这样可以增加轴的支干燥机有限公司承刚度，避免锥齿轮轴在载荷下弯曲和齿轮啮合错盘式干燥机位。无论是悬臂式还是跨距式结构，圆锥滚子地板干燥设备接触角的发展趋势是采用200以上的大锥角，这样可以大大提高地板干燥设备的轴向承载能力，加大两地板干燥设备支承中心之间的距离，提高锥齿轮轴的整体刚性，节省主减速器的空间，降低其质橄。一般来讲，除了在早期的一些轻型卡车和微型车t还有采用10。一15。接触角的圆锥滚子地板干燥设备外，随着卡车载重量的增加，目前主减速器前地板干燥设备多采用接触角在200左右的回锥滚子地板干燥设备（如32300B系列），主减速器后地板干燥设备基本采用接触角在28。～320左右的圆锥滚子地板干燥设备（如31300系列等），
这是因为该部位地板干燥设备普遍承受的轴向力要远远高于径向力。实际应用证明主减速器地板干燥设备采用大接触角圆锥滚子地板干燥设备后，其使用性能和寿命均有了大幅度提高。为了提高主减速器锥齿轮的刚度，改闪蒸干燥机善齿轮啮合的平稳性，在实际使用中必须对圆锥滚子地板干燥设备进行预紧。在实际装配中，地板干燥设备预紧力的大小是用地板干燥设备摩擦力矩的大小来衡量的；在常规结构的主减速器中，圆锥滚子地板干燥设备预紧力的调整是通过在两个地板干燥设备内圈之问加人调整垫片来实现的。若预紧力过大，就增加调整干燥机厂垫片的厚度；若预紧力偏小，就减小调整垫片的厚度。预盘式干燥机紧力调整不好，不但使齿轮啮合位置发生变化，还会使齿轮轴前地板干燥设备出现较大间隙，使锥齿轮轴产生歪斜和摇摆，破坏齿轮正确啮合，降低传动效率，加速地板干燥设备磨损，严重时会出现响声，甚至会导致地板干燥设备过热而引起损坏。因此一些主机制造企业对圆锥滚子地板干燥设备的设计提出了一些要求，要求该部位地板干燥设备的装配宽度公差较常规地板干燥设备应压缩l乃一1/2，以提高预紧力的精度，减少调整垫片的分组数童，从而提高主减速器的装配效率。国外主减速器地板干燥设备已普遍采用这一做法，国内也在逐步推行。在一些轻型卡车上还可以利用一种具有轴向弹性的波形套筒调整地板干燥设备预紧力（图3），这种波形套筒安装在两地板干燥设备内圈之间，上面有一波纹区域或其他容易产生轴向变形的区域，其缺点是每拆装一次，由于材料的冷作硬化作用，套筒的一端需要增加一薄垫片，以使波带式干燥机形套筒再次在塑性变形区工作，一个新的波形套筒拆卸3,4
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