0414491109- 单体泵0414491109

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DEZ-GT

在采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机中，每个气缸配备一个单体泵。单体泵的工作原理是当出油阀座落后下降一段距离，

使高压油管的容积增大，从而使油压迅速下降，达到断油干脆的效果，防止因油压波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。

单体泵广泛应用于机车和轮船的大功率柴油机上，特别是在道依茨发动机中。其技术特征是油泵与配气机构共用一根凸轮轴，使结构

得到简化，并缩短了油泵出油口到喷油器的管路距离。

此外，由于在油泵出油口加装的电磁阀能够精确控制燃油计算和时间，因此可以较为精确地控制喷油正时和喷油量，有助于优化燃烧过程。

然而，单体泵也存在一些局限性，例如在低转速区域压力较低，不利于柴油机低速时燃烧性能的提高。此外，在国Ⅲ排放要求阶段，喷油器的

喷油开启方式仍依靠弹簧压力控制。

为了提高各缸的均匀性和一致性，可以对每个单体泵进行修正，即单体泵校正。此外，根据环境参数、运行参数的变化，如大气压力、大气温度、

冷却水温、机油温度等，可以进行油量及喷油定时的补偿控制。