不锈钢活塞式减压阀

Y43W-16P不锈钢活塞式减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。本类阀门在管道中一般应当水平安装。 　　蒸汽减压阀是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源

Y43W-16P不锈钢活塞式减压阀产品

Y43W-16P不锈钢活塞式减压阀

蒸汽减压阀的安装要求

1、为了操作和维护方便，该阀一般直立安装在水平管道上。

2、为了防止阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀。

3、气体减压阀安装必须严格按照阀体上的箭头方向保持和流体流动方向一致。如果水质不清洁含有一些杂质，必须在减压阀的上游进水口安装过滤器（我们建议过滤精度不低于0.5mm）。 

4、减压阀在管道中起到一定的止回作用，为了防止水锤的危害，也可安装小的膨胀水箱，防止损坏管道和阀门，过滤器必须安装在减压阀的进水管前，而膨胀水箱必须安装在减压阀出水管后！

5、如果需要将减压阀安装在热水系统时，您必须在减压阀和膨胀水箱之间安装止回阀。这样既可以让膨胀水箱吸收由于热膨胀而增加的水的体积，又可以防止热水回流或压力波动对减压阀的影响，确保减压阀长期正常工作。

活塞式蒸汽减压阀故障

一、出口压力P2很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

　　① 减压阀进出油口接反了；

　　② 进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因；

　　③ 减压阀下游回路负载太小，压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决；

　　④ 先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合；

　　⑤ 拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内；

　　⑥ 主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞；

　　⑦ 先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生变形或者折断等原因，造成P2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力；

　　⑧ 调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使压力不能调到最大；

　　⑨ 阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油；

　　⑩ 主阀芯因污物，毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。

二、不稳定，压力振摆大，有时噪声大

　　按JB2146－77的规定，J型减压阀压力振摆为±0.1Mpa，JF型为±0.3Mpa，超过此标准为压力振摆大，不稳定。

三、工作压力调定后出油口压力自行升高

　　在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

四、出口压力几乎等于进口压力，不减压

　　这一故障现象表现为，减压阀进出口压力接近相等，出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化

　　① 因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺；或者主阀芯与阀体孔之间的空隙里卡有污物；或者因阀芯或阀孔形为位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开口度的位置上，由于开口大，油液不减压。

　　② 因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。

　　③ 主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。