ZJHP-16C PID仪表控制气动薄膜调节阀

JHP-16CPID仪表控制气动薄膜调节阀流量系数大，调节精度高，操作稳定。气动精小型单座调节阀，是具有八十年代先进水平的新型调节阀。HEP-15定位器的工作是基于力平衡原理。在定位器处于争定状态时，其反馈回路与力平衡系统处于平衡状态。当输入信号、阀杆摩擦力或流体作用力发生变化，磁电组件的作用力与因阀杆位置变化引起反馈回路产生的作用力就处于不平衡状态，定位器调节执行机构气室压力，

一、产品简介：

   ZJHP-16CPID仪表控制气动薄膜调节阀流量系数大，调节精度高，操作稳定。气动精小型单座调节阀，是具有八十年代先进水平的新型调节阀。是由多弹簧气动薄膜执行机构和顶导向式直通低流阻单座阀组成。具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、流体通道呈S流线型、压降损失小、阀容量大、流量特性精确，配用电-气阀门定位或气动阀门定位器，可实现对工艺管路流体介质的自动调节控制，广泛应用于精确控气体、液体、蒸汽等介质的工艺参数如压力、流量、温度、液位等参数保持在给定值。是符合IEC标准的新一代通用调节阀产品。

二、产品特点：

   气动薄膜调节阀由气动薄膜多弹簧执行机构和精小型单座阀组成。具有可靠的动作性能，精确的流量特性，可调范围大，阀座泄漏量小，操作稳定，多弹簧执行机构高度低、重量轻、装备简便，精小型阀体结构紧凑、流道通畅,具有较大的流量系数。适用于对泄露量要求严格、阀前后压差低及有一定粘度和含少量纤维介质的场合。
   气动比例调节阀按照开关方式的不同可分为气关式和气开式两种：

 1、气关式阀由正作用执行机构和阀构成。当输入信号压力由下限值改变为上限值时，阀从全开到全关。

 2、气开式阀由反作用执行机构和阀组成，当输入信号压力由下限值改变为上限值时，阀从全关到全开。

三、HEP-15电气阀门定位器的特点：

  1、可靠性高、体积小、重量轻便。

  2、磁电阻件部份采用新型动圈结构，可靠、稳定、线性好。

  3、除防爆接线盒外，在危险性区域现场可打开壳盖进行调整及检修。

  4、量程、零点调整钮采用手轮式，调整方便、并带有锁定装置。

  5、配有与各类型执行机构相配的安装板及附件，安装容易、调整方便。

  6、防爆性能：本安型防爆等级EiaII CT6，隔爆型防爆等级ExdII BT6。

四、定位器的工作原理：

  HEP-15定位器的工作是基于力平衡原理。在定位器处于争定状态时，其反馈回路与力平衡系统处于平衡状态。当输入信号、阀杆摩擦力或流体作用力发生变化，磁电组件的作用力与因阀杆位置变化引起反馈回路产生的作用力就处于不平衡状态，定位器调节执行机构气室压力，其结果使反馈回路又处于平衡状态，阀杆停留在新的位置又与定位器输入信号相对应。

五、调节阀的应用：

   ZJHP-16CPID仪表控制气动薄膜调节阀形小、体轻、精确、高效，是符合IEC标准的新一代调节阀产品。它适用于化工、石油、冶金、电站等各工业部门的一般流体介质和工艺条件的生产过程控制系统。 本产品由新型的气动多弹簧薄膜执行机构和低流阻套筒阀组成，特点如下： 1、采用平衡型阀芯，不平衡力小，允许压差大，操作稳定。 2、阀芯导向面大，可改善有涡流和冲击引起的震荡，并减少损坏。 3、比普通双座调节阀噪声降低10dB左右。 4、结构简单，装拆维修方便。

六、产品结构透析：

  比例蒸汽调节阀阀内结构为（平衡笼式）是一种压力平衡式的调节阀，阀体流体通道呈S流线型，还没有一个改善套筒周围液体平稳流动的导流翼，优点是压缩损失小，流量大、可调范围广，流量特性曲线精度高，动态稳定性好，噪音低，空化腐蚀小。调节阀配用多弹簧式薄膜执行机构，结构紧凑，输出力大。适宜控制高温，低温的高压差流体。

八、气动调节阀与电动调节阀的产品区别：

1、气动调节阀气动执行机构的主要优点：

 接受连续的气信号，输出直线位移（加电/气转换装置后，也可以接受连续的电信号），有的配上摇臂后，可输出角位移。有正、反作用功能。移动速度大，但负载增加时速度会变慢。输出力与操作压力有关。可靠性高，但气源中断后阀门不能保持（加保位阀后可以保持）。不便实现分段控制和程序控制。检修维护简单，对环境的适应性好。输出功率较大。具有防爆功能。

2、电动调节阀优点：

 阀门电动执行机构主要应用于动力厂或核动力厂，因为在高压水系统需要一个平滑、稳定和缓慢的过程。电动执行机构的主要优点就是高度的稳定和用户可应用的恒定的推力，大执行器产生的推力可高达 225000kgf，能达到这么大推力的只有液动执行器，但液动执行器造价要比电动高很多。电动执行器的抗偏离能力是很好的，输出的推力或力矩基本上是恒定的，可以很好的克服介质的不平衡力，达到对工艺参数的准确控制，所以控制精度比气动执行器要高。如果配用伺服放大器，可以很容易地实现正反作用的互换，也可以轻松设定断信号阀位状态（保持/全开/全关），而故障时，一定停留在原位，这是气动执行器所作不到，气动执行器必须借助于一套组合保护系统来实现保位。

九、调节阀常见故障及维修：

1、故障维修过程

调节阀一旦不能操作或不能满足操作要求，就说明有了故障，必须修理。在不能肯定故障原因的情况下，维修一般可按下述步骤进行：

（1）清洗

把调节阀从客线上拆卸下来后，一定要清洗。调节阀容易被工艺流体所污染，一旦工艺介质有腐蚀性、爆炸性和放射性，则对人体有伤害，必须用特殊的方法把被工艺介质浸渍过的部件清洗干净。

清洗方法随流体性质的不同而不同。一般情况下只要用水或蒸汽吹扫就可以。对某些污染需要用酸洗；对重金属污染要用高温长时间进行特殊处理。清洗时要避免重复污染，要在安全地点进行。

（2）拆卸阀门

拆阀门时要标明与阀体法兰相对应的执行机构的连接位置。把执行机构与上阀盖分开；把上阀盖与阀分开；卸开上阀盖和填料函部件后，从阀体上可以拆下阀芯、阀杆以及下法兰。必须对所有部件和零件进行检查，以便决定需要修理和更换的零件。

（3）拆卸执行机构

在拆卸执行机构之后要仔细地检查支架、膜片、弹簧、推杆和螺纹连接件。支架是受力构件，不能有裂纹；膜片是关键元件，不能损坏或老化；弹簧不能有裂纹，对多弹簧执行机构来说，只要其中一个弹簧损坏，执行机构的性能就变坏。不论什么零件，一旦被腐蚀或锈蚀，最好都要换新零件。

（4）重新组装

在重新组装的过程中，要注意选用合适的垫片及螺栓连接件，准确对中，均匀打紧，防止法兰的泄漏。螺栓或双头螺栓的扭力负荷和它的尺寸有一定关系，不允许拧得过紧。填料的类型、数量、安装方法都直接影响到密封性能，装配时不能掉以轻心。

（5）测试

在重新组装后，调节阀必须进行一些测试，例如基本特性、气密性、泄漏量等试验。测试合格之后，才能送往现场进行安装。

2、主要故障的维修方法

（1）膜片的维修

当调节阀被隔离而不再受到压力时，要尽可能把主弹簧的各种压缩件松开。对一些角行程阀门，由于其弹簧膜片执行机构在外部是不可调的，弹簧的起始压缩量是在生产厂中调好的，因此更换膜片时不必松开。正作用执行机构的膜片室上盖一打开，就可以取出膜片并更换新膜片。对反作用的气动执行机构，要把膜头组件拆开之后才能更换膜片。

（2）气缸的维修

气动或液动执行机构中的气缸缸体，由于使用时间长或装配不当等原因，会产生磨损，使缸体的内表面出现椭圆度、圆锥度、划痕、拉伤、结瘤等缺陷。较严重时影响活塞环和缸体内表面的密封，需要维修。缸体如果破损厉害，则应更换。如果只是磨损或小毛病，则可维修。维修的方法如下：

手工研磨：

对缸体轻微的划痕和擦伤等毛病，先用煤油擦洗干净，用半圆形油石在圆周方向打磨，然后用细砂纸沾柴油在周围研磨，直至肉眼再也看不出毛病为止。研磨之后，要清洗气缸。

机械磨削：如果内表面的缺陷较严重时，可直接用机械方法进行磨削，使其恢复原来的光洁度和精度。

镀层处理：

缸体电镀能恢复其原来尺寸，一般都用镀铬，也可以用其他材料。电镀之前要把缸体内表面缺陷消除，要清除其原有的镀层（如果有的话）。电镀之后还要进行珩磨或抛光。

镶套法：

如果气缸的内表面已严重损坏，上述考虑的方法的不能解决，则可以再镶嵌一个套，就是加工一个薄壁套镶入到缸体中。不过，缸体如果太薄，就不能进行。套筒太薄时，压配之后有变形，因此内孔还要加工，还要进行耐压试验。

（3）活塞的维修：

活塞和缸体内表面在不良的工作条件（例如活塞杆弯曲，润滑不良，有砂尘）都会造成磨损，甚至在外力的作用下活塞局部分生产断裂。

维修方法如下：

①局部修理：对局部断裂部分可以用焊接或粘接加螺钉等方法来修复。

②表面喷涂：当活塞磨损后外径变小，或由于缸体内表面镗大而使活塞与缸体之间隙偏大时如果无法更换活塞，可以用二硫化钼-环氧树脂成膜剂进行喷涂，以恢复或增大活塞的外径尺寸。这种合成物质的合成膜，固化之后耐磨经久，方法简单。在喷涂之前应将活塞的非喷涂部分包好塞紧，只用喷枪喷涂外径圆柱表面部分，喷一层晾干后放入烘箱，升温、保温，于丹随炉温降至室温，最后用外圆磨床把活塞磨到所要求的尺寸。

③镶套修理：当活塞与气缸之间的间隙过大或活塞断裂时，可在其外表面镶套修复。可以局部镶套，也可以整体镶套。镶套时可采用粘接、压配或其他机械方法，但最后尺寸及技术要求都要符合标准。

（4）齿轮和蜗轮的维理

齿轮和蜗轮是执行机构中用得较多的零件，特别是用于电动执行机构的减速机构。这些零件经常由于长期使用或使用不当而产生断裂或磨损，修理方法如下：

①翻面使用法：如果齿轮和蜗轮是单面磨损，而结构又对称，修理时只要所齿轮、蜗轮翻个面，把未磨损页当成主工作面。

②换位使用法：由于角行程阀门（球阀、蝶阀等）的开关角度多数为90℃，作为传动件的蜗轮齿就只有1/4~1/2的部位磨损最大，在修理时可把蜗轮掉换90~180℃位置，让未磨损的轮齿参与啮合。蜗杆的长度较长，如果部分齿面磨损严重，结构又不允许的话，也可适当调整位置，不让磨损面参与啮合。

③断齿修复法：由于材料质量或热处理、加工、外力作用等原因，个别轮齿容易断裂或脱落，可设法把这个轮齿补上。

（5）螺纹连接件的更换

在调节阀的维修过程中，螺纹连接件最多，也经常更换。

螺栓的拆卸要比装配困难，因为拆卸与连接形式、损坏程度和锈蚀程度等因素有关，有时甚至会觉得束手无策。

（6）阀芯、阀座的修理

阀芯和阀座是调节阀最为关键的零件，由于不断受到介质的冲刷、腐蚀和力的反复作用，是最容易损坏和发生故障的零件，它的密封面情况决定了调节性能的好坏。

用螺纹拧入阀体的阀座环，修理起来要比阀芯更难，因此要慎重确定是否需要更换。小的锈斑和磨损表面，只要能用研磨解决，就不必拆卸下来。如果阀座面已被腐蚀、磨损、拉丝，或者需要改变阀门容量，就非更换不可。

有螺纹的阀座环的拆卸比较困难。在拆阀座环之前，要检查阀座环是否已被点焊在阀体上，如果是这样，必须先除去焊点。松开阀座环时一定要清洗干净，再加些润滑油。

（7）填料的更换

上阀盖的填料函是球形阀或角形阀的阀杆防止泄漏的保证。一旦阀杆出现泄漏，就需要更换填料。在拆开阀门进行全面检修时，也经常更换填料。在松开填料函螺母之前，要确保阀杆中没有压力作用。

如果填料是一种分离环类型，虽然拆出来有些困难，但执行机构不必拆卸，利用一些窄口的尖嘴工具就可以把填料排出来或勾起来。不过，采用这种方法时，一定要小心，因为填料函的薄壁或阀杆极容易被刮伤，稍不小心，即使更换了新填料函，仍然会泄漏。

不要从上阀盖的注油器孔中通气，把旧填料只掉，因为这样很危险，而且不一定起作用，有许多填料函一半填料都放 注油器的下面。