东莞九洲风机丨风机的常规卸荷控制方法

对于目前来说，风光互补系统发展较快，风光互补控制器种类较多，但真正能很好的达到经济性、可靠性和安全性的系统还不多，东莞九洲风机觉得其主要的原因之一是没有一个良好的控制系统。

对于目前来说，风光互补系统发展较快，风光互补控制器种类较多，但真正能很好的达到经济性、可靠性和安全性的系统还不多，东莞九洲风机觉得其主要的原因之一是没有一个良好的控制系统。风光互补照明控制器工作在户外环境中，是风光互补系统的核心，对控制器的技术要求较高，在满足使用功能的前提下还要做到控制智能化、可靠化、寿命长、稳定性好。

常规的光伏控制器在蓄电池充满以后，会启动开路保护模式，断开太阳能电池板与蓄电池的充电回路，达到保护蓄电池的作用。但是对风光互补照明系统而言，在蓄电池过充时风机是不能直接进行开路保护，一般都是采用卸荷器对风机进行刹车。

在风光互补照明系统中，当蓄电池过充或风速过高时需要对风机进行刹车，常用的保护控制方法是经过控制器AD转换电路采集风机整理输出电压，通过单限比较电路来判断风机卸荷与否。

单限比较器很灵敏，理想情况下比较器的输入电压达到参考电压时，比较器切换输出状态，但是实际情况下风能随机性较大，产生的电压断断续续，比较器的开关特性为非线性，于是会造成比较器平繁的切换状态，抗*力比较差。

九洲风机发现这时控制风机卸荷的MOS开关管处于导通与半导通状态，MOS容易烧毁，造成控制器的损坏。

 
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