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        BF35导读：9月15日下午4点，杭州三堡一线船闸上闸阀门检修顺利完成施工，按时恢复通航，也标志着2013年度一线闸阀门检修工程正式完成。
　　
　　三堡船闸作为沟通京杭运河与钱塘江的重要水上交通枢纽，船闸过闸数量和吨位日益增长，一二线船闸设计吨位850万吨，2012年的过闸吨位为3958万吨，常年的超负荷运行对设备的加重损耗，同时巨大的船舶密度也凸显通航压力。此次检修安排在今年鉴于以下原因：一、一线阀门到了两年一次的“例检”，上次检修于2011年7月上旬进行。根据长期船闸维护经验，两年左右阀门的水下部件将存在不同程度的磨损和锈蚀，必须对阀门门体进行起吊检查，油缸密封件、止水橡皮、压板等进行更换；二、一线闸门在平时保养中发现运行过程中存在不正常异响、磨损，长此下去将会对闸门门体造成不可逆的损坏，同时闸门存在偏差也影响门底的止水效果，进而影响船闸运行效率，实施一线闸门纠偏工程有其必要性和紧迫性。
　　
　　按照整体的检修方案上下闸阀门若同时进行需要停航22天（闸门纠偏16天，阀门检修6天）。考虑到通航压力事先就进行了项目分解，上下游分开实施，后通过统筹安排，充分利用大潮汛等时间间隙，将需要22天的停航时间终缩短到11天，把对通航秩序的影响降到了低。