紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它广泛应用于各种全焊接式蝶阀、全不锈钢蝶阀、液控型蝶阀、机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工模具、仪器、仪表和用品等上面。目前随着我国制造业的发展，紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家(行业)标准中，例如有英制、德制和美制。
　　
　　机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚，*缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。
　　
　　紧固件作为机械行业主要基础件产品，机械工业的发展，也对紧固件产品提出更高的要求。罗百辉认为目前国内普通标准紧固件一直供过于求，而紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件)供不应求，还要依赖进口。国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品，"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。
　　
　　国内各大小紧固件企业应该放眼未来，“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国家重点建设项目正为紧企走向提供了契机，波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家*投资8000亿元建设6个城市的轨道交通，根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划，至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等紧固件需求量，摘掉“低端”标签不无可能。