船用截止阀密封面修复方法

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2013年06月21日 14:06
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资料简介
　　BF35导读：阀件是用来控制管路中介质的流量、流向或通断的管路附件。截止阀是一种zui普通的阀件，也是船用阀件中被应用zui多的一种，主要被用于海水、淡水、燃油、滑油和温度低于225℃的蒸汽管路中。
　　
　　一、密封面损坏原因及危害
　　
　　由于介质的腐蚀作用或介质中含有杂质，再加上频繁的开关使用，截止阀的阀盘与阀座接触面上往往会出现麻点、凹痕，严重的甚至会产生沟槽，导致截止阀关闭不严而出现漏泄，给管路系统的日常操作带来不便，严重的甚至会导致机舱主、辅机械发生故障。
　　
　　二、密封面损坏后的应对措施
　　
　　针对截止阀出现关闭不严的现象，通常的解决办法是研磨密封面或更换新阀件。船上大多会配备多种型号的阀件以备更换，而大尺寸的阀件由于价格昂贵，多选择在修船时研磨密封面。截止阀密封面损坏若船上没有合适的阀件更换，就必须由船上人员自行研磨。大多数船上没有研磨工具，若经验不足就很容易将密封面磨偏，导致效果不理想。
　　
　　例如某船有2组锅炉供水系统，一组使用，一组备用，每组由4只阀控制，其中锅炉本体上安装2只截止止回阀，给水泵进口为截止阀，出口为截止止回阀（见图1）。某日，锅炉给水泵不打水，锅炉水位低报警，继而停炉，启动另一台泵也不供水，从两台泵体处放气发现全是蒸汽。经检查发现一号给水泵的出水管路的3个截止止回阀关不严，二号给水泵出口的截止止回阀也关不严，蒸汽从锅炉倒流至给水泵和泵的进口管路，导致2台泵不打水。幸好是在停泊期间，可以停炉检修，若在航行期间发生这种情况而停炉将影响主机运行，后果不堪设想。拆检这2组供水系统阀件，发现密封面上有麻点、凹槽、沟槽，甚至有的阀件制造质量太差而密封面粗糙不平。该船为新接船，库存阀件很少，且根本就没有这种型号的阀，必须通过研磨密封面来解决上述问题。

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