调节阀是“工控自动化系统”中的一种(终端)执行设备,它的安装、调整、质量直接关系到“装置流程控制系统”的运行质量、性能指标实现,以致能否正常投运及生产安全的大问题。调节阀安装完成后,装置开车前必须进行与仪表测控系统或DCS、PLC系统联动试验。(联动试验完成后方可进入试(开)车程序)。联动试验前应重点注意如下问题:
5.1工艺管道必须经过严格吹扫,检查、验收合格后,方可“再安装”调节阀。绝不要因工程工期紧,人员少,忙不过来为借口,不拆下调节阀,就直接进入管道吹扫、试压工序,(美其名,节省时间)。这种做法是极其错误、有害无利的,会造成试车时调节阀卡、堵塞、行程不到位,甚或密封面损坏等事故。此时再“返工”或“换阀”即浪费更会延误工期。
科学、、节省时间的做法是把调节阀按其结构进行分类:①阀芯、内腔通路较复杂,易阻塞、积留杂物的、精密度较高的调节阀必须是管道吹扫、试压检验合格后“再次”安装。②对于直通型阀体、阀内件较简单,不易积留杂物的调节阀(如标准蝶阀、直通球阀、隔膜阀等),可以在阀门“全开位”进行吹扫、试压(不拆下),但对于有凸起阀座及阀内有阻留杂物可能的,也必须在吹扫后,拆下清理杂物。再进行联动试验。
5.2检查,调节阀控制管、线路的连接及各种附件、标识等是否装配可靠、齐全。(临时设施应拆除干净),校对各种接线是否正确无误,信号屏蔽缆、线的屏蔽层要单端接地(不能两端接地。形成环流)。
5.3联动试验前(一般应先作好单机动作校验),检查,再确认供电电压或供气压力,控制信号。反馈信号是否匹配及联锁接线等正确无误后,再进行试验操作。
5.4联动试验时,注意:凡带有手动(手轮)机构的调节阀,要把手动机构置于自动位置(释放位置)。(电动调节阀不允许在“自动”工作状态及执行器电动机通电的情况下,进行手动操作)。
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