a.（棒料）下料－锻造－退火（或正火－车削（冷辗成型）－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配

    b.（棒料、管料）下料－冷辗成型－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配

    c.（管料）下料－车削成型－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配

    d.（棒料）下料－冷（温）挤压成型－车削－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配

    套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下几种：锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷（温）挤压成型。在以上成型方法中，锻造成型加工应用，占总生产量的80％左右，对于一些小型通用类产品可以采用棒（管）料直接车削成型。20世纪80年代以来，我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷（温）挤压成型工艺。

    一、锻造成型

    通过锻造加工可以消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中，可以完成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。常见的锻造成型方法有：热锻加工、冷锻加工、温锻加工，我国以热锻为主。

    热锻加工因其成型加工设备不同又分为：自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺。

    二、冷辗成型

    冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率，提高金属组织致密性，保持金属流线性的*工艺方法，它是一种无屑加工方法。从理论上说，冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前，冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承，其主要工艺过程为：

    锻造毛坯（环形）－车削（除沟道）－辗扩（沟及倒角）整径－软磨两端面

    采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时，产品的精度除了受设备精度影响外，还要受成型模具精度的影响。

     三、车削成型

    在轴承行业，传统的车削成型技术是使用车床，采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低，因此该工艺方法正在被淘汰。

    随着科学技术的发展，数控车削机床迅速发展并日益完善。目前，一些外形复杂、精度要求高的产品正越来越多地采用数控车削成型技术。