咬合桩是指一排桩孔相互交叉咬合，形成的一堵密闭的桩墙，它拥有*的密封性，既能防水又能挡土，适用于地铁、地下车站、地下停车场、地下商场、地下民防等地下民用和公用设施的基坑支护。
　　
　　咬合桩于1999年引入国内并应用在深圳地铁支护工程，但由于不同桩型的两两咬合对施工工艺要求*，稍有偏差就容易出现塌孔现象，故十几年来咬合桩施工在国内推广较少，并一直处于改良、发展之中。北京三一重机通过对钻机和咬合桩工法的研究和改进，在国内实现了利用旋挖钻机动力头驱动全套管完成咬合桩的施工，大大提高了全套管咬合桩的施工效率，为全套管咬合桩的推广奠定了基础。
　　
　　“全套管咬合桩是目前成桩效果、安全性能zui高的基坑维护结构施工工法之一，在旋挖钻机打孔过程中利用套管支撑孔壁，基本不会出现坍塌。”北京三一重机工法研究院工程师侯波告诉记者。今年6月，北京三一重机工法工程师专门赴深圳进行调研，根据当地地质和工程情况设计制作相应套管，并于8月配合三一SR250R旋挖钻成功完成深圳招商银行大厦的咬合桩施工。
　　
　　“三一在全套管咬合桩施工工法方面有着优势。”侯波介绍道，“三一的施工设备齐全，拥有高品质的旋挖钻及为其量身打造的搓管机、套管，而且我们的套管质量可靠，北京三一重机南口现代化工厂设有专门的套管生产班组，集合了*的大型加工机床和高技能焊工，保证了套管的对接精度和焊接水平。”
　　
　　三一旋挖钻机在深圳招商银行大厦的全套管咬合桩施工，让客户看到了这种工法的明显优势——成桩精度高、咬合质量好，基坑开挖后不会出现溃桩、渗水等不良现象，安全性较高;用全套管替代泥浆，减少了对环境的污染，尤其适合大城市中的基坑施工。
　　
　　“我们将在部分大城市进一步推广全套管咬合桩的施工工艺。”侯波说，“而且套管是可以重复、循环利用的，这样大大节约了客户的成本。”目前，一台三一SR280R旋挖钻机正在深圳另一工地进行咬合桩施工，施工质量和效率都得到了客户的肯定。