DAIKIN柱塞泵因摩擦而产生的损失是机械损失

DAIKIN柱塞泵因摩擦而产生的损失是机械损失变量柱塞泵复合压力控制D（后方油口）本实用新型公开了一种泵体多路冷却降温系统，所述泵体包括缸体、设于所述缸体上方的上盖以及设于所述缸体下方的油箱盖板；所述冷却降温系统包括冷却管路和第二冷却管路，所述冷却管路从油箱盖板下方流进并通过缸体内部后从油箱盖板下方流出；所述第二冷却管路从上盖侧部流进并通过缸体内部后从缸体侧部流出。本实用新型增加缸体上部的冷却水路提升了缸体的冷却效果，可以有效防止因内部水管阻塞引起泵温过高的问题；本实用新型增加上盖的冷却，可以适当降低油温，也降低了泵的整体温度。
本实用新型属于栗体冷却技术领域，具体涉及一种栗体多路冷却降温系统。现有的栗体的上盖无冷却水通路，不能通水，侧盖上只有一个出水孔，侧盖与上盖无水管连接;若发生内部水管阻塞问题，则会引发栗温过高的问题，另外，上盖接近排气阀，也是栗温较高部位。这种情况下，栗的异常升温会引起栗的损坏，同时也加速了油的老化速度。

V70SA1BLX-60、V70SA2BLX-60、V70SA3BLX-60、V70SA1BL-60、V70SA2BL-60、V70SA3BL-60 、

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要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种栗体多路冷却降温系统，以解决上述技术问题。
技术方案为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种栗体多路冷却降温系统，所述栗体包括缸体、设于所述缸体上方的上盖以及设于所述缸体下方的油箱盖板;所述冷却降温系统包括冷却管路和第二冷却管路，所述冷却管路从油箱盖板下方流进并通过缸体内部后从油箱盖板下方流出；所述第二冷却管路从上盖侧部流进并通过缸体内部后从缸体侧部流出。
所述冷却管路的两端分别设有冷却水出口和冷却水入口。DAIKIN柱塞泵因摩擦而产生的损失是机械损失变量柱塞泵复合压力控制D（后方油口）
所述第冷却管路为螺旋形。所述第二冷却管路的两端分别设有第二冷却水出口和第二冷却水入口。有益效果本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果:实用新型增加缸体上部的冷却水路提升了缸体的冷却效果，可以有效防止因内部水管阻塞引起栗温过高的问题；本实用新型增加上盖的冷却，可以适当降低油温，也降低了栗的整体温度；实用新型改善了因栗的异常升温引起栗损坏的问题，同时也可以降低油的老化速度。