意大利VTOZ维拓斯电磁阀

意大利VTOZ维拓斯电磁阀

由压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀和逻辑元件、传感元件和气动辅件连接起来即可组成“气动控制系统”。有三种情形用到气动执行机构，一，运动的线路上有标准的单向气动阀门组合来完成控制逻辑功能；二，在气体管道中采用一些没有移动部件的元件，这些元件是依靠流过的气体的特性而进行开关动作的；三，运动的逻辑控制系统，采用模块化的内置隔膜、绕线或套筒式。这三种气动元件都是采用压缩空气作为传输信号或执行机制的动力。在工厂中，由于压缩空气容易获得，干净、无污染，又安全，控制的功能和设计都十分简单，因此，许多生产线上采用气动工具。

（1）止推盘锁紧螺母变形分析：高压缸在联锁停车时产生的轴向力， 超出了止推盘锁紧螺母屈服变形所需的力， 导致锁紧螺母变形， 止推盘从原装配位置后退。

（2）轴位移过大分析：由于高压缸平衡管出口部位内、外缸之间的间隙很小， 不通畅， 导致正常运行时平衡管进、出口压差高达。当发生联锁停车时， 防喘振阀打开，高压缸一段的气体排向低压缸人口， 随着防喘振阀全部打开， 高压缸一段的出口压力迅速下降， 而循环段合成回路气体只能通过平衡管和平衡活塞泄压到一段， 压力下降缓慢。当一段压力接近低压缸的人口压力时， 高压缸的轴位移达值。

（3）干气密封损坏分析：止推盘从原安装位置退出后，轴串向驱动端，增加了驱动端干气密封的压缩量， 密封比压增加。造驱动端干气密封部位损坏。止推盘与轴为锥面过盈配成动密封面直接接触， 加剧密封面的磨损。而非驱动合， 安装时的推进量为， 虽然退出了，端干气密封压缩量减少， 密封比压减少， 所以一级及但仍然具有定心作用。所以日开车后， 轴位移、二级动、静环轻微磨损。

意大利VTOZ维拓斯电磁阀
 

TCVP-F08-A3   TCVP-F12-A3

TCVP-F15-A3   TCVP-F20-A3

TCVP-F30-A3   TCVP-F40-A3

TCVP-F30-H2    TCVP-F40-H2

VV-TV-15、VV-TV-20、VV-TV-30、VV-TV-40、

TLVP1-20FA3、TLVP1-30FA3、TLVP1-40FA3、

TLVP2-30FA2、TLVP2-40FA3、VVP-VB1/F20A3 、

VP-30-T-A3、VP-40-T-A3 VP-SF-15-A-20、

WDHE-0631/2A-P24DC,WDHE-0613/A-P24DC,

WDHE-0611/2/A-P24DC

WDHE-0632/2-P24DC,WDHE-0632/2-P220AC

WDHE-0639/O-P24DC,WDHE-0639/O-P220AC

WDHE-0711-P24DC/220V,   WDHE-0713-P24DC/220V,

WDHE-0714-P24DC/220V,  WDHE-0716-P24DC/220V,

WDHE-0717-P24DC/220V,  WDHE-0710-P24DC/220V,

WDHE-0718-P24DC/220V

WDHE-0751/2-P24DC    WDHE-0751/2-P220AC