产品简介
减压阀（reducingvalve）是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内
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详细介绍
船用空气减压阀CB/T3656-1994
压力分级：A 进口PN30 出口PN10-7
B进口PN30 出口PN7-2
C进口PN10 出口PN4-0.5
公称通径：DN15-DN200
法兰标准：GB/T569 GB/T2501
公称压力：PN40
可提供：CCS ABS DNV GL LR BV NK KR RS等船级社证书。
气体减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。减压阀的构造类型很多，按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式等。按阀座数目可人为单座式和双座式。按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。按介质可以分为氮气减压阀、氢气减压阀、氧气减压阀等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比，这种减压阀工作平稳无振动，使得国内减压阀生产技术进一步提高；
主要外形尺寸
| 型号 | 尺寸(MM) | ||||||||||||
| CB/T3656-1994 | DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| L | 160 | 160 | 180 | 200 | 200 | 220 | 280 | 310 | 350 | 450 | 520 | 550 | |
| H1 | 170 | 170 | 188 | 192 | 270 | 270 | 310 | 403 | 448 | 570 | 590 | 640 | |
| H2 | 75 | 75 | 77 | 82 | 98 | 98 | 138 | 152 | 170 | 222 | 242 | 262 | |