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鸿之海启闭机厂家-濮阳钢制闸门

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更新时间:2019-03-06 13:12:47浏览次数:471

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产品简介

鸿之海启闭机厂家-濮阳钢制闸门液压螺杆启闭机调试步骤
液压螺杆启闭机安装后在运行之前需要进行和调试,使用公用液压冲刷装配进行油液轮回冲刷,冲刷流速大于5m/s,冲刷油液经由多级滤油器进行过滤,包管油液的干净度。将管路按管路体系安插图毗连起来,并装上密封圈,牢固好。每两根毗连起来的长管路用高压软管连成一个回路,回路中心用球阀、软管和异径通管将分歧管径管道毗连成一个闭合回路。

详细介绍

鸿之海启闭机厂家-濮阳钢制闸门液压螺杆启闭机调试步骤 
液压螺杆启闭机安装后在运行之前需要进行和调试,使用公用液压冲刷装配进行油液轮回冲刷,冲刷流速大于5m/s,冲刷油液经由多级滤油器进行过滤,包管油液的干净度。将管路按管路体系安插图毗连起来,并装上密封圈,牢固好。每两根毗连起来的长管路用高压软管连成一个回路,回路中心用球阀、软管和异径通管将分歧管径管道毗连成一个闭合回路。将管路闭合回路与冲刷装配毗连,采纳球阀节制,到达闭和回路中分歧管径的管道同时轮回冲刷的请求。管路毗连构成后,对管路进行轮回冲刷,冲刷中可采纳改变液流标的目的或对焊接处悄悄敲打、振动等法子增强冲刷结果。在冲刷回路的末了一节管道内或在回油滤油器前的净化度检测口抽取油样,检测管路中的油液干净度是否到达投标文件的划定,如果没有到达则继承冲刷,直至到达请求为止。将冲刷及格后的管道拆下后实时封堵管口,以防备净化。将管路体系与液压缸、阀组、泵组等毗连,实现安置。洗濯油箱,将液压油注入油箱,注油量必定到达使用说明书要求。 

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鸿之海启闭机厂家-濮阳钢制闸门调试螺杆启闭机必须注意事项 
螺杆启闭机的安装影响使用效果与寿命,请注意工程整体如:闸槽垂直度、闸门安装吊点位置等对安装有直接影响,安装螺杆启闭机前仔细检查工程,确保无误后方可与启闭机连接,在调试时应注意以下事项: 
1,表面污垢、灰尘,各点加足油脂。 
2,安装时应保证机器与闸门同心度,误差不能超过5mm。 
3,机器装上,先行空载运行两个全程检查有无异常。 
4,试车时先100mm,检查各部件有无变形,闸门在门槽中的情况,确认无误后方可继续,每0.5m再检查一次。 

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鸿之海启闭机厂家-濮阳钢制闸门三峡枢纽工程中的液压启闭机董必钦举世瞩目的三峡工程是一项跨世纪的超级工程,工程建设规模及其采用的技术装备均是目前国内、外已建或在建的水电工程中的。建成投运后将较大的提高我国的综合国力,同时对我国水电工程建设水平和民族工业的发展都是一次巨大的促进和推动。近年来,随着国外液压技术的飞速发展,在大型水电工程中,对各类闸门的启闭已逐步由液压传动替代了机械驱动,在三峡水利枢纽工程中亦不例外。该工程中选用的液压启闭机具有规格大、数量大、技术水平高、制造难度大等特点,这些启闭机都安装在枢纽工程泄洪、发电、通航等重要关键部位,它们的运行安全可靠性和稳定性至关重要,将直接影响三峡工程总体效益的发挥和目标的实现。1液压启闭机在三峡枢纽工程中的地位与需求三峡工程是一项具有防洪、发电、航运等巨大综合效益的水利枢纽工程,因此在工程建设中自始至终要把确保工程质量和安全可靠持久运行放在。液压启闭机在完成上述任务中,处于重要的地位,起着决定性鲁北盐化占地非常广阔,公司需要花费大量的人力、财力进行卤水检测调度。为减轻卤水检测调度人员劳动强度,提高卤水检测调度自动化水平,推进自动化监控系统在鲁北盐化的应用,鲁北化特委托黄骅市五一机械有限公司,进行闸门启闭机自动化改造。1改造方案改造试点闸门位于距离公司约15km处,距离闸门1.5km一处扬水站。闸门选用1.2m×1.2m铸铁闸门,启闭机选用ql-50kn-sd。根据现场情况,决定暂把实施闸门监控的工业控制机安放到距离闸门较近的扬水站上,本自动化监控实施方案如下:在闸门主轴上安装主令型旋转编码器,实现对闸门开度的实时监测,并实现上下限位保护;在螺杆启闭机底座上安装拉压式荷重传感器,实时监测闸门荷重,避免因闸门卡住造成设备受力过大而损坏;闸旁设置启闭机现地plc控制柜,实现对闸门的运行控制;对准闸门方向设置高清网络像头,制闸门运行情况;采用无线网桥传输信号,无线网桥发射端安放于闸门端,接收端安放于扬水站屋顶。工程概况三河闸位于洪泽湖的东南角,是淮河入江水道的控制口门,是新中国成立初期自行设计自行施工的大(1)型水闸,解决了因1851年洪泽湖大堤礼坝决口造成的长达102年淮河入江河道没有控制型建筑物问题。工程于1952年10月1日动工兴建,1953年7月26日建成放水。闸身为钢筋混凝土结构,共63孔,每孔净宽10m,总宽697.75m,底板高程7.5m(废黄河高程系)。闸门为钢结构弧形门,重13.32t,每孔设2×100k n卷扬启闭机一台。原设计流量为8000m3/s,加固后设计行洪能力提高12000 m3/s。工程建成运行60多年来,承担了淮河约70%洪水的排泄任务,战胜了1954年、1991年、2003年、2007年等1954年泄洪时,下游右侧拦河坝迎淮河大洪水,年平均泄洪近200亿m3,溜面有坍塌现象。1956年汛期,闸门提出泄洪流量10700 m3/s,充分发挥了水面油漆,由于不均匀开启,形成远驱式设计效益。

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