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DLD-KVV/低烟-无卤电缆
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  • DLD-KVV/低烟-无卤电缆

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具体成交价以合同协议为准
产品型号:
厂商性质: 3
地: 天津市
更新时间: 2019-01-20 19:35:46
浏览次数: 213
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详细介绍

轨道交通用电力电缆生产中易出现的问题及解决措施

    我国轨道交通建设步伐加快,铁路运营里程数的增加,带动了轨道交通电缆需求量的扩容,电线电缆的需求也随之攀升。由于轨道交通建设的特殊性,对电线电缆产品的ān全性、环保性等技术水平提出了更高的要求,电线电缆除拥有了优良的电气性能和绝缘性能外、还必须拥有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蚁性能,所以该产品与传统的电力电缆相比在材料选型和工艺路线上都有了新的更新。下面就此产品在生产过程中易出现的问题及解决措施做一介绍。

  轨道交通用电力电缆在制造过程中出现的主要问题有绝缘偏心,综合护层不平整及电火花击穿率高;无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、有气孔等。经反复分析和试验后认为造成这些问题的原因主要有以下几个方面:

  一、三层共挤时绝缘偏心。

  由于绝缘厚度比较厚,绝缘与导体接触面较小,所以在交联管内高温高压条件下,塑料呈粘流态,会存在一定程度下垂,这样就易出现偏心度不合格的现象。

  二、综合护层不平整及电火花击穿率高。

  引起该问题的主要原因有:

  ⑴纵包铝塑带在成型时受力不均匀,导致纵包外观起皱;

  ⑵铝塑复合带纵包时,搭接口未粘合导致翘起;

  ⑶铝塑带翻边;

  ⑷无卤低烟阻燃聚烯烃材料发泡、穿孔等;

  三、无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑及有气孔。

  引起该问题的主要原因有:

  ⑴原材料保存不当,导致受潮;

  ⑵由于该材料加工温度偏低,挤出温度过高会导致材料发泡;

  ⑶由于高阻燃性,原材料中添加了较多的填充剂,导致挤出时易出现外观不光滑、裂纹等。

DLD-KVV/低烟-无卤电缆   四、解决措施。

  针对上述试制过程中出现的主要问题,广东南缆电缆技术部的技术人员,一道工序一道工序组织攻关,并跟踪落实。经分析研究采用下列解决措施,达到了预期效果,较好地满足了客户要求。

  ⑴针对三层共挤时绝缘偏心问题解决措施是:

交联聚乙烯塑料在交联管内呈粘流态,我们采用美国陶氏化学低垂度35KV级交联绝缘料,以增加塑料本身的粘度,从而降低材料高温熔融状态下的下垂,另外在三层共挤设备上配在线测偏仪,确保实时监控,zuì后,在绝缘线芯冷却之后及时切片观察圆整度,这样,产品绝缘性能和偏心度都得到有效控制,*长沙地铁要求偏心度在5%以内。

⑵针对综合护层不平整及电火花击穿率高问题解决措施是:

  该现象主要由于电缆缆芯外径较大,铝带纵包成型时因变形受力不均匀造成铝带纵包后不平整,首先是铝塑复合带纵包模具,从大到小前后共有两组,生产前必须严格检查模具尺寸,防止模具偏大导致的铝塑带成型困难;若生产时铝塑带从变形到成型,不在同一水平线上,就会出现起皱、不平等,这时就要及时的调整前后模具的位置,以确保铝塑带平整;铝塑带翻边往往是铝塑带的放线架和成型模具未对齐,需要把放线架严格的固定在地板上;针对铝塑带搭口不粘合,及时的调整热风qiāng的位置和温度,能够较好的解决该问题;

    ⑶针对无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、发泡、气孔、穿孔等问题解决措施是:

  一是严防胶料中有杂质混入;进厂检查材料包装是否破损,发现破损了要及时清洁处理;二是做好塑料防潮,若天气潮湿,塑料在挤包前应进行至少4小时的烘干处理;三是改进挤出模具,在生产中我们发现,低烟无卤阻燃聚烯烃材料用普通模具挤出表面不光滑,经分析认为是模套的工作面较长,塑料拉伸导致内应力较大,所以,我们设计了减小模套工作面的模具,并采用水槽从高温到低温分段冷却方法以消除内应力;四是采用低压缩比螺杆,降低螺杆的剪切热;五、控制拉伸比,保持在2.0以下,降低护套挤包脱胶风险。经过试制,外观问题得到有效解决;zuì后,经过采取上述措施,有效的解决了表面不光、发泡、气孔、击穿等问题。

 

电力工程中电缆敷设知识

供电系统运行质量、ān全性和可靠性不仅与电线电缆本身质量有关,还与电缆附件和线路的施工质量有关。

1.电缆的敷设方式

电缆的敷设方式有以下几种:直埋敷设、穿管敷设、浅槽敷设、电缆沟敷设、电缆隧道敷设、架空敷设几种方式都有优缺点,一般要考虑城市发展规划,现有建筑物的密度电缆线路长度敷设条数及其周围环境的影响等。从技术上比较,电缆隧道方式和电缆沟敷设方式便于电缆的施工、维护和检修。在一些发达国家城市中,城市规划建设时,已考虑公用隧道。实践证明公用隧道运行效果良好,大大降低了重复投资次数和反复开挖路面的现象,但初期投资巨大,建筑材料耗资金,在国内,由于各种因素的限制,这种敷设方式是极少的。相比而言,直埋敷设和浅槽敷设则是属于经济型的敷设方式,直埋电缆是zuì经济而广泛系用电敷设方式,它运用于郊区和车辆通行不太频繁的地方。但不利于电缆的维护和检修,一旦遇到电缆故障,即使使用测试仪测出故障点,也要重新挖开电缆沟,极不方便。因此电缆敷设方式的选择,要结合实际情况,根据工程条件、环境特点、电缆型号和数量等因素,用发展的眼光,按照满足运行可靠性、便于维护的要求和技术经济合理的原则确定。

DLD-KVV/低烟-无卤电缆 2.电缆的选型

常用的电力电缆有油浸电缆、聚氯乙烯绝缘电缆、交联聚乙烯电缆等,根据使用场合的不同,又延伸为不同种类的特种电缆。目前,随着生产技术和生产工艺的不断提高,交联聚乙烯电缆已成为使用zuì广的电缆产品,在电缆选型时,应根据使用的不同环境和条件,结合具体情况进行选择,尽量减少穿越各种管边铁路,公路和通讯电缆;如采用直埋和浅槽敷设方式时,应考虑使用加钢铠的电缆。

3.电缆截面积的选择

电缆截面积的选择,关系到投资多少、线路的损耗和电压质量、电缆的使用寿命等。如选用截面积偏小,会导致电压质量下降、线路损耗过大,则会使初期投资太高。因此应根据负荷预测结果,发展规划,选择合适的截面积,使电力电缆满足zuì大工作电流下的缆芯温度要求和电压降要求,zuì大短路电流作用下的热稳定要求。由于负荷预测工作难度性高、准确性较低,因此,选择电缆截面积时,还要满足《城市中低压配电网改造技术导则》和《城市电力网规划导则》要求。

在三相四线制低压电网选用电力电缆时,还要考虑零线截面积的选择,在公用低压网络中,由于受用户因素影响较大,三相负荷平衡难以控制,为改善电压质量,降低线损,零线截面积应与相线截面积相同。

4.关于电缆网络及电缆网络自动化

随着电力电缆在配电网中的不断推广与使用,配电网可分为电缆网络和架空网络(含架空、电缆混合网络)。《关于<城市中低压配电网改造技术导则>的实施情况及补充意见》也对电缆配电网络自动化提出了具体要求。因此,在配电网区域网络采用电缆网络时,应按照配电自动化的要求,采用新技术、新设备,有条件的要考虑自动化试点工作,条件不成熟的也要在配套设备选型时,考虑有充分余地,为实现自动化方案打下基础。

5.电力电缆施工中应注意的问题

1)、是大电流电力电缆引发的涡流问题

电力电缆在施工中,有采用钢支架的,有采用钢质保护管的,有采用电缆卡与架空敷设的,凡是在电力电缆周围形成钢()性闭合回路的,均有可能形成涡流,特别是在大电流电力电缆系统中,涡流更大。在电力电缆施工时,必须采取措施,使电缆周围不能形成钢()性闭合回路,防止电缆引起涡流现象发生。

2)、是电力电缆的转弯引起的机械性损伤问题

由于电力电缆外径较大,运输、敷设较为困难,电力电缆对转弯半径的要求也比较严格。电力电缆在施工中,如果转弯角度过大,可能使导体内部受到机械损伤,而机械损伤因被电缆绝缘强度下降,直到出现故障,施工中发现一次电缆头故障,在电缆头制作时,三根电缆头长度*,与设备连接时由于受地形限制,中相电缆头偏长而成为拱形,电缆头根部受损放电。后采取措施,在设备的连接,适当缩短中相电缆头连接长度,使三相电缆头均不受外力,实践证明运行效果良好。由此可见,电缆施工过程中,要尽可能减少电缆受到的扭力,在电缆转弯和裕留电缆时,让电缆处于自然弯曲,杜绝内部机械损伤现象。

3)、是电力缆防潮问题

运行经验表明,中、低压电力电缆故障大部分为电缆中间接头和终端头故障,而中间接头和终端头故障则大部分是因密封不liáng,潮气侵入而造成绝缘强度下降,而中、低压电力电缆网多采用树枝状供电方式,电缆终端头数量较多,因此把好电缆终端头和中间接头堵漏密封关是保证电缆ān全可靠运行的重要措施之一。

4)、是中、低压电力电缆接地问题

在公用中、低压电力电缆网上,由于三相负荷不是相等的,因此,如果采用有金属护层的电缆,必须考虑金属护层的接地问题,并保证在金属护层的任一点非接地处的正常感应电压不得大于100V。我们认为,在中、低压电缆网中,所有电缆接头处均应设置接地极(),并使金属护层可靠接地。

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