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优势报价,苏州逐利PV2R11-2331中国台湾FURNAN

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具体成交价以合同协议为准
  • 型号 苏州福南液压
  • 品牌
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 苏州市

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更新时间:2017-12-06 16:51:56浏览次数:321

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产品简介

优势报价,苏州逐利PV2R11-2331中国台湾FURNAN


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详细介绍

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中国台湾furnan福南

 

◆2台可變容量葉片幫浦連結成一體,以1台電動馬達直接驅動之。從2台可變容量葉片幫浦的吐出油量,能够個別供給各自的油路。以驅動作動器。亦可驅動统一作動器,其zui大長為统一軸可驅動兩個可變容量葉片幫浦節省空間,及统一回路內,能够很簡單地获得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。

 

◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON

 

VHPD──F──70+30──  A3      

  ①         ②          ③           ④   

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① 双列号码Serial Nunber

②安装型式 Assemble model   L:脚座型 Foot Type   F:法兰型 Frange Type                          

③ 吐出量Delivery capacity   

④ 压力调剂范围Range of Adjusting    A1: 15-35kg/cm2           A2: 35-70kg/cm2

                                                           A3: 70-105kg/cm2         A4: 105-140kg/cm2

 

                 

◆ 能表 / SPECIFICATION 

 

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型式

號碼

MODEL

zui壓力

(瞬間)

MAX

PRESSURE

kg/cm2

吐出量

OUTPUT FLOW

AT 3.5kg/cm2

1800 r.p.m.

l/min

配管尺寸

PORTS SIZE

回轉速度

SPEED r.p.m

重量

WEIIGHT(kg)

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出口

OUT

入口

IN

回油

DR

起码

MIN

zui

MAX

腳座型

FOOT

TYPE

法蘭型

FLANGE

TYPE

VHPD-5430(40)

105

54+30(40)

3/4"

(1/2")

1"

 (3/4")

 

 

 

3/8"

 

 

 

800

1800

   49

39

优势报价,苏州逐利PV2R11-2331中国台湾FURNAN<P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。11-密封环 12-积极轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 ??1、 齿轮泵的困油问题 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齿轮泵要能继续地供油,即将求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也即便当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进去啮合,这么,就揭示同时有两对齿轮啮合的俄而,在两对齿轮的齿向啮合线之间构成了一个密封容积,一局部油液也就被困在这一密封容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮继续回旋时,这一密封容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,密封容积为zui小,齿轮再继续转动时,密封容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为zui大。在密封容积减小时,被困油液受到挤压,压力飞快递升,使轴承上陡然受到很大的冲击载荷,使泵凌厉振动,这时压油从一切可能泄露的罅隙中挤出,造获胜率磨损,使油液发热等。当密封容积增大时,由于未曾油液赔偿,因而构成局部空,使本来溶化于油液中的空气离别出来,构成了气泡,油液中发生机泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情形即便齿轮泵的困油假象。这种困油假象极为严重地波及着泵的工作贴切和利用寿命。

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