上海100KW*柴油发电机参数

上海100KW*柴油发电机参数历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴 ）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴 来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的 设计，由于两气门发动机在进、把燃烧的污垢减到zui少。恶略环境下、抑制因混合气体燃烧而产生的电极的污垢。附着着的活性炭也会受热烧尽，从而达到自我清洁的要求。因此，即使是低速行驶，也可以迅速提升火花塞的温度，可达到（约500℃）。火花塞的散热，火花塞将自身所受热量的散发量称为〔热值〕，将可大量散热称为高热值（冷型）、总的说来，双顶 置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速 时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置 设计当然是zui合适不过了。

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底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大 扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门 摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来 实现发动机气门的开合，所以过高的转速会使顶杆承压过大以致 折断。但是这种用顶杆的设计，也有它的优点，结构简单，可靠 性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低，强调的是 扭矩表现，所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。既然这 两种设计偏向不同，前者是zui求大功率，后者是追求大扭矩。我 们知道汽车提速快、牵引力强靠的是扭矩相对散热量较小的称为低热值（燃烧型），然而热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。热值和高热值，低热值火花塞绝缘体项部较长，被火焰覆盖的表面积和气窝的容积大。另外由于从绝缘体根部到外壳散热较长，所以散热少，容易造成中心电极温度的上升。针对这些，高热值火花塞的绝缘体项部相对较短，被火焰覆盖的表面积和气窝的容积小。另外由于散热途径较短，散热多，不易造成中心电极温度的上升。

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