详细介绍
企业备用电源20KW*汽油发电机
主要是在停电时提供应急电源。事实上,机组绝大部分时间处于待机备用状态,实际投入使用的机会比较少,平时多以试机为主,缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是*的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下,应急时能及时供电,运行安全可靠,停电结束后又能立即停机。本文介绍一些简单的方法,便可有效达到目的。
企业备用电源20KW*汽油发电机
20KW汽油发电机 | ||
产品型号 | YT20RSE | |
调速方式 | 电子调速 | |
相数 | 三相 | |
额定电压(V) | 380 | |
额定输出 | 20KW | |
蕞大输出 | 21.5KW | |
频率 | 50HZ | |
电流(A) | 52.6 | |
功率因数 | 0.8 | |
绝缘等级 | H级 | |
启动方式 | 全自动启动 | |
燃料种类 | 90#以上汽油 | |
燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
汽油箱容量 | 28L | |
噪音(7m) | ≤68 | |
体积(mm) | 1310*790*950 | |
净重(kg) | 345 | |
发动机型号 | 475Q | |
发动机型式 | 四冲程 水冷 单顶置凸轮轴 | |
汽缸直径*活塞行程 | 75*76(mm) | |
总排量 | 1.5L | |
压缩比 | 8.8:1 | |
点火顺序 | 1-3-4-2 | |
点火方式 | 电感式 | |
冷却方式 | 强制水冷 |
汽油发电机低速运转时,需要较浓的混合气(比起动时浓度小些)。此时阻风门打开,进入进气管道的空气数量增多,但因节气门开度小,空气受到节气门的阻挡,流入气缸的数量少,在喉管处的流速不高,不能产生较大的压力差,主喷油管不喷油或很少喷油。而节气门与化油器进气管壁缝隙很小,空气流速快,节气门里边的压力差大,低速喷油孔正设在此处,在压力差的作用下,汽油自主喷油管被吸到低速油管中,经过低速量孔,由低速喷油孔喷出,获得较浓的混合气。低速油针的作用是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路,与汽油混合成泡沫状,便于雾化和气化。
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