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汽油发电机YT6500DC-2

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  • 更新时间:
  • 所 在 地:
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  • 上海伊誊实业有限责任公司
  • 2019-04-16 15:19:09
  • 上海市
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【简单介绍】

汽油发电机YT6500DC-2加快控制和操作过程,提高系统的连续性和稳定性。实现柴油电站自动化后,能及时改变运行工作状况以及适应系统要求,机组操作过程按预定的次序不间断的进行

【详细说明】

汽油发电机YT6500DC-2加快控制和操作过程,提高系统的连续性和稳定性。实现柴油电站自动化后,能及时改变运行工作状况以及适应系统要求,机组操作过程按预定的次序不间断的进行,并可不断监视器完成情况。以应急启动发电机组为例,如果采用人工操作,zui快也要5-7分钟,采取自动控制的话,通常不到10秒就能启动成功,恢复供电。

1.牵引:采用活动式挂钩,360°转盘、转向灵活、确保行驶中的安全。 
2.制动:同时具有可靠的气刹接口和手摇式刹车系统,确保行驶中的安全性。 
3.支撑:为保证电源车操作时的稳定性,配有4只机械或液压支撑装置。 
4.门窗:前部有通风窗,后部有对开的大门,两侧有门可供操作人员进出。

详细参数  汽油发电机YT6500DC-2

5KW汽油发电机
产品型号YT6500DC-2
频率50HZ
额定电压220V
额定功率5KW
zui大功率5.5KW
直流输出12V
额定电流23A
相数单相
噪音水平(7M)70
起动方式手启动
油箱容积25L
净重(KG)86
发动机型号EM390
发动机形式四冲程
发动机zui大功率9.5KW
绝缘等级F级
排量420CC
燃料型号90#无铅汽油
机油容积1.1L
燃料90#无铅汽油
耗油量540G/H
连续工作时间9hrs
尺寸(mm)803*528*573
售后服务伊藤原装 全国联保
质量保证质保一年终身维护
产品信息含16%增值税

 

机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油轮回和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作,雾化不良,积炭增多。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械机能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严峻时还会产生裂纹、机件卡住的故障。因此,机器在行驶过程中,要留意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止因为缺油而引起拉缸、烧瓦故障。机油温渡过低,机油黏度大活动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

 

低噪音机组采用的高效加重机组箱体为组合式,便于安装,维修,结构坚固,低架为双层设计并安装减震装置。箱体上开有控制屏观察窗,便于观察。可内置油箱。
 高柜式发电机组系根据机组的大小,直接采用大小集装箱配置发电机组,集装箱机组便于起吊,运输,使用。可根据用户要求,箱内选配附件及保留操作,维修,值班空间、上海伊誊实业责任公司,发电机组根据功率大小,分单轴与双轴,两轮及四轮结构,装有弹簧减振装置,制动装置,确保行驶的机动性和安全性。结构高度一体化,电站外罩密封防雨并设有进出风百叶窗,使操作方便。内置电池与 4 8小时使用油箱。 可应用户要求增加电缆卷筒,接头附件。本公司对所提供的产品均确保其原装原产地;以厂家身份及原厂家的支持,保证产品质量的可靠。凡同我公司提供的各型发电机组,均可保修(发货之日起)一年或 1500 小时(以先到为准),一切因发电机组制造缺陷引起的机组故障,由我公司负责修复或更换新件。机组易损件,日常使用配件,人为错误操作,疏忽保养或不按使用手册规定操作等,不在此质量保证范围。

发电机组并联后的调整如下:
    1.频率造成逆功率现象的调整:如果两台机组的频率不等,相差较大时,在仪表上(电流表、功率表)显示出,转速高的机组电流显示正值,功率表指示为正功率,反之,电流指示负值,功率指示负值。这时调整其中一台机组的转速(频率),视功率表的指示进行调整,把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零,这样两台机的转速(频率)基本上*。但是,这时电流表仍有指示时,这就是电压差造成的逆功现象了。
    2.电压差造成逆功现象的调整:当两台机组的功率表指示均为零时,而电流表仍然有电流指示(即一反一正指示)时,可调整其中一台柴油发电机组的电压调整旋钮,调整时,视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除(即调整为零),电流表无指示后,这时视功率因数表的指示,把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为*状态。
    现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高,比质量越来越小,结构日益紧凑,气缸套壁厚有减薄柴油发电机组的趋势,这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在维修实践中发现,现代柴油机的穴蚀损坏非常严重,许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换,往往是因穴蚀损坏被迫换新。

    
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