科勒20kw汽油发电机/进口四缸汽油发电机20kw
为什么小型发电机的发动机在冷机起动时要关闭风门，热机起动要打开风门？
发动机能否起动与混合气的浓度有关。如果冷机起动时打开开风门，混
合气易吸附管壁上．造成雾化不好，发动机就难以起动；如冷启动时关闭风门
．进入化油器的空气减少，提高了混合气的浓度，发动机就容易
起动。
发动机处在热机状态时起动时，如果关闭风门会使进入化油器的空气减少，造成
成混合气过浓，小型发电机的发动机就难以起动；如果热机起动时打开风门，使进入化油器的空气增加。
混合气比例达到正常，则发动机就容易起动。
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型号 KL-1200（科勒动力） KL-3400（科勒动力）
发电机
额定电压 单相230V 三相400V
频率（Hz） 50HZ 50HZ
zui大输出（KVA） 22KW 27KVA
额定输出（KVA） 20KW 25KVA
额定电流（A） 91A 30A
功率因数 1 0.8
波形畸变率 <4%
绝缘等级 定子及转子：H级
发动机
型式 美国*科勒KOHLER空冷四冲程OHV双缸汽油发动机
型号排量 CH980，999CC
zui大功率 38PS/3600RPM
起动方式 电启动
燃料 90#汽油以上
机油容量（L） 2.85
附属配置
永磁无刷电球 有
油箱容积 55L
机油报警器 有
电压指示表 有
电流指示表 有
频率表 选配
运行时间表 有
燃油指示表 有
电池容量 12V-45AH免维护电池
脚轮附件 标准配备
其他
尺寸（长宽高） 1020X670X700
净重 200kg
耗油量（全负载） 7公升/小时
连续运转时间 8小时
噪音水平（7M） 76db
发电机创造
说到发电设备的发明要从1831年英国科学家法拉第发现电磁感应的作用说起，这是人类打开电能宝库的匙。
1832年法国人皮克斯制出了世界上zui早的手摇式发电机。在靠近可以旋转的U型磁铁处，装上两个绕在软铁芯上的线圈，分别对准磁铁的两极。摇转磁铁时，线圈导线中就感应出交流电。
每当磁铁转半周，线圈对应的磁极就改变一次，电流方向也跟着改变。后来，皮克斯在磁铁的转轴上加装了两片开的筒形金属板，由线圈引出的导线分别与两筒形板接触，这便是整流子，它可使输出的电流方向不变。
1867年德国的韦纳·西门子发现用电磁铁代替*磁铁，同样可以发电。电磁铁的铁芯，在不通电流时，也还残留有微弱的磁性，当转动时，利用微磁发出电流，再反馈给电磁铁也就能产生出强磁性，同一时期，英国人瓦利惠通斯也发表了与西门子相同的理论。
西门子兄弟四人都是出色的发明家，长史韦纳，老二威廉，老三弗里德里希，老四卡尔。虽然西门子家境贫寒，但四兄弟学业刻苦，事业勤奋。
1847年韦纳同机械工哈尔斯克一起开办了一个小电信机工厂。此时小弟卡尔已成为实业家，对长兄韦纳颇多资助。韦纳公司频频推出新发明的，大获成功。
韦纳在柏林被称为“柏林的西门子"，而威廉在英国被称为“伦敦的西门子"，弗里德里希是“德累斯顿的西门子"，而小弟卡则是“俄罗斯的西门子"。西门子的发动机被广泛应用，应用中又不断被人们加以改进。
1865年意大利人巴齐诺蒂发明了齿形电枢。1870年原籍比利时，*在巴黎研究电学的格拉姆，部分利用巴齐诺蒂的成果，采用环状铁丝迭合成的铁芯制成环状电枢，大大改进了发动机的性能。
1872年，在西门子公司研究发动机的工程师阿特涅吸收了格拉姆和巴齐诺蒂转子的优点，简化了制造方法，降低了生产成本，改进了发动机的外观和功能。于是，西门子公司也因此而更有名气，整个德国，以西门子公司为核心，电力工业得到了迅速发展。
在以后一段时间里。直流发动机虽然发展到了的水平，它能发出电压接近60千伏、功率近5000千瓦的电，输送距离达180公里。但这样的发展很快就达到了技术上的极限，电压过高会出现线圈的绝缘性无法保证等一系列问题。而且将高压直接送给用户很危险，许多家用电器都无法承受几千伏高压，于是人们想到交流电可以解决这些难题。
1873年阿特涅发明了交流发动机。到1891年，在德国的法兰克福实验成功了远距离输电。当时发出的交流电压达2000伏，送到175公里之外再将电压变低。
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