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Q11S-16Q型内螺纹联接高温球阀
【简单介绍】
【详细说明】
在生产过程自动化调节系统中,调节阀是一个重要的、*的环节,被称之为生产过程自动化的“手脚”,是自动控制系统的终端控制元件之一。它是由执行机构和阀两部分组成。从水力学观点来看,调节阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,调节阀是按照输入信号通过改变行程来改变阻力系数,从而达到调节流量的目的。
角型调节阀的结构与使用
1、角型调节阀的结构
角型调节阀除阀体为角型外,其他结构均和单座阀相似,其特点决定了它的流路简单,阻力小,特别有利于高压降、高粘度、含有悬浮物和颗粒状物质流体的调节。它可以避免结焦,粘结和堵塞等现象发生,也便于清洗和自净。
2、角型调节阀正、反向使用比较
一般情况下,角型调节阀均采用正向安装,即底进侧出。只有在高压差场合和高粘度、易结焦、含悬浮颗粒物介质的情况下,才*反向安装,即物料侧进底出。角型调节阀反向使用的目的是为了改善不平衡力和减少对阀芯的磨损,同时也有利于高粘度、易结焦和含悬浮颗粒物介质的流动,避免结焦和堵塞。
角型调节阀反向使用剖析
吉林化学工业股份有限公司从西德引进的乙醛装置中,pv-23404角型调节阀在高压降的工艺条件下,*反向使用。在水联动试车时,角型调节阀产生强烈振荡,且发出刺耳的噪声,试车4h后阀芯就断裂了。当时外国专家认为是阀芯制造质量不好所致。笔者认为并非质量问题,而是由于使用不合理所致。下面就其断裂原因进行分析。
我们知道,目前除了蝶阀和隔膜阀在结构上*对称外,所有其他结构的调节阀都是不对称的。当调节阀改变流动方向时,由于流路的变化会引起)值变化。各类调节阀的正常流向均为使阀芯打开的方向(正向使用),生产厂也只提供正常流向时的流通能力)值和流量特性。当调节阀反向使用时,既流体沿着使阀芯关闭的方向流动时,调节阀的流通能力会增大。水联动试车时,模拟工艺条件不可能很快达到正常状态,调节阀在较长时间内处于小开度状态下使用,由于不平衡力的作用,会出现严重的不稳定。所以调节阀会产生强烈的震荡并发出刺耳的噪声,因而导致阀芯很快断裂。而在正常工艺条件下,调节阀的开度是适中的,即使小开度也是短暂的,所以调节阀可正常安全使用。
结论
一般情况下,角型调节阀均不*反向使用,只有在高压差、高粘度、易结焦和含悬浮颗粒介质才*反向使用。反向使用时,应避免*小开度情况下运行,尤其在试车时更应注意。
高速电磁阀的安装使用
高速电磁阀是共轨式喷油系统的关键部件,其特性直接影响柴油机共轨式燃油系统的性能。其静态特性反映了高速电磁阀的基本电磁特征,是进一步研究其动态特性的基础。介绍了共轨式喷油器高速电磁阀静态特性测试系统的总体结构及系统硬件和软件设计情况。利用所研制的测试系统对多种共轨式喷油器用电磁阀的静态特性进行测试,测试结果较好地反映了被测电磁阀的静态特性。通过对测试结果的分析,有助于发现电磁阀设计过程中出现的问题及其原因,对电磁阀的设计、改进很有帮助。
电磁阀的使用:安装前应参阅该产品的使用说明书,是否符合你的使用要求。管路使用
〖〖部分真空阀产品展示〗〗
DDC-JQ系列电磁真空带充气阀
DDC-JQ-B电磁真空带充气阀
DYC-Q低真空电磁压差充气阀
GYC-JQ高真空电磁压差式冲气阀
GDC-J型系列电磁高真空挡板阀
GDC-Q5型、GDC-5真空充气阀
GQC系列电磁高真空充气阀
GDQ-J(b)-A型气动高真空挡板阀
GD-J型系列高真空挡板阀
GDQ型系列气动高真空挡板阀
GD-J(b)型系列手动高真空挡板阀GDQ-J(b)电、气动高真空挡板阀
GI型系列高真空蝶阀
GI-A型系列高真空蝶阀
GI-C型系列高真空蝶阀
GIQ型系列气动高真空蝶阀
GID型系列电动高真空蝶阀
GIQ-AB型系列气动高真空蝶阀
GIQ-B型系列气动高真空蝶阀
GIQ-A型系列气动高真空蝶阀
GU型系列真空(压力)球阀
GUQ型系列气动真空(压力)球阀
GUD型系列电动真空(压力)球阀
GID-A型系列电动高真空蝶阀
GW-J-T型系列高真空微调阀
GM型系列高真空隔膜阀
CC-A型系列超高真空插板阀
CCQ气动超高真空插板阀
角型调节阀的结构与使用
1、角型调节阀的结构
角型调节阀除阀体为角型外,其他结构均和单座阀相似,其特点决定了它的流路简单,阻力小,特别有利于高压降、高粘度、含有悬浮物和颗粒状物质流体的调节。它可以避免结焦,粘结和堵塞等现象发生,也便于清洗和自净。
2、角型调节阀正、反向使用比较
一般情况下,角型调节阀均采用正向安装,即底进侧出。只有在高压差场合和高粘度、易结焦、含悬浮颗粒物介质的情况下,才*反向安装,即物料侧进底出。角型调节阀反向使用的目的是为了改善不平衡力和减少对阀芯的磨损,同时也有利于高粘度、易结焦和含悬浮颗粒物介质的流动,避免结焦和堵塞。
角型调节阀反向使用剖析
吉林化学工业股份有限公司从西德引进的乙醛装置中,pv-23404角型调节阀在高压降的工艺条件下,*反向使用。在水联动试车时,角型调节阀产生强烈振荡,且发出刺耳的噪声,试车4h后阀芯就断裂了。当时外国专家认为是阀芯制造质量不好所致。笔者认为并非质量问题,而是由于使用不合理所致。下面就其断裂原因进行分析。
我们知道,目前除了蝶阀和隔膜阀在结构上*对称外,所有其他结构的调节阀都是不对称的。当调节阀改变流动方向时,由于流路的变化会引起)值变化。各类调节阀的正常流向均为使阀芯打开的方向(正向使用),生产厂也只提供正常流向时的流通能力)值和流量特性。当调节阀反向使用时,既流体沿着使阀芯关闭的方向流动时,调节阀的流通能力会增大。水联动试车时,模拟工艺条件不可能很快达到正常状态,调节阀在较长时间内处于小开度状态下使用,由于不平衡力的作用,会出现严重的不稳定。所以调节阀会产生强烈的震荡并发出刺耳的噪声,因而导致阀芯很快断裂。而在正常工艺条件下,调节阀的开度是适中的,即使小开度也是短暂的,所以调节阀可正常安全使用。
结论
一般情况下,角型调节阀均不*反向使用,只有在高压差、高粘度、易结焦和含悬浮颗粒介质才*反向使用。反向使用时,应避免*小开度情况下运行,尤其在试车时更应注意。
高速电磁阀的安装使用
高速电磁阀是共轨式喷油系统的关键部件,其特性直接影响柴油机共轨式燃油系统的性能。其静态特性反映了高速电磁阀的基本电磁特征,是进一步研究其动态特性的基础。介绍了共轨式喷油器高速电磁阀静态特性测试系统的总体结构及系统硬件和软件设计情况。利用所研制的测试系统对多种共轨式喷油器用电磁阀的静态特性进行测试,测试结果较好地反映了被测电磁阀的静态特性。通过对测试结果的分析,有助于发现电磁阀设计过程中出现的问题及其原因,对电磁阀的设计、改进很有帮助。
电磁阀的使用:安装前应参阅该产品的使用说明书,是否符合你的使用要求。管路使用
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DDC-JQ-B电磁真空带充气阀
DYC-Q低真空电磁压差充气阀
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