ZXP气动动薄膜单座调节阀维修及维护方法步骤见解
*步：现场观察
包括工具，人呗，安全措施的准备工作等。
第二步：气动薄膜单座调节阀在现场的位置及做好标记
- 下线前必须注意调节阀的方位，要做好阀体与管道流向的明确标记，控制阀配装的各类有关附件安装益，方向标记，标记可用记号笔等。
- 对于复杂的控制阀要适当的画出外型示意图，为气动薄膜单座调节阀复位复位创造一个好的条件，尤其对于复杂的电路，气路，管路要做好明确的标记，包括阀体对阀盖阀盖对执行机构，执行机构与膜盖气缸下部的方向等。
第三步：气动薄膜单座调节阀的下线工作
- 施工前，必须了解清楚该管道内介质是否已经排空，应由工艺提出维修单，控制阀必须吹扫干净，通过甲方认可方可施工。
- 要了解管道的介质情况和控制阀主要存在的问题。目的是在检修中重点修理，这样可提率。
- 甲方认可后在下线的时候要注意把气动薄膜单座调节阀阀门定位器和管路附件放好。
- 在拆管道法兰时要注意以下几点：
- 先将所有螺栓松动一下；
- 然后再用撬棍把法兰连接处撬开一点口，为的是确认一下管道中是否还有余气、余压、余毒等。需强调的是，人不要对准法兰中间，预防万一管道各剩余介质伤人，这事情事情常有发生。
- 对于易燃、易爆介质的阀门要有安全措施，如防毒面具、灭火器材料，还要有甲方的监护人员，否则不能施工。并且在拆的时候严禁用硬物敲打。
- 对松不动的螺栓尽可能的不要动火。方法可用渗透剂渗一渗，然后再拆。另一方法还可用手锯下来。如以上皆行不通，确认周围没有可燃气体后，可向有关部门申请，办理动火手续。
- 在下线时，管道法兰往往都要用撬棍撬一下，使阀与法兰脱开，但必须注意法兰面的密封面，如果不注意万一法兰面划伤，将给维修工作带来很大困难。轻者要下功夫打磨，重者要把管道法兰割下来上车床加工才能完成。
- 需维护的气动薄膜单座调节阀许多都是属于进口阀，法兰垫的规格也很多，常见的有：高压石棉垫、缠绕垫、四氟垫、不锈钢齿垫等。在维护过程中，一般情况下，都要换垫，原来的垫子如没有损坏或损坏不大，则可继续使用。
- 当阀门下线后要做好现场的文明维护。
第四步：气动薄膜单座调节阀的运输工作
下线后有的阀要拉到维护场地进行，要用运输工具把阀运走，装车时要注意阀放的位置，不能互相撞，不要因运输不注意而造成不必要的工作量，如果定位器、减压器、阀杆、标尺等部位的损伤。
第五步：初调及拆检前的工作
- 了解阀存在的问题，外观检查，有无检修价值。
- 进行一次初调，掌握*手资料，并作原始记录和技术标准对照，如和技术要求相差较大，打开阀体内件进行检查。
第六步：解体清洗检查的方法
- 首先要对整体外观部件连接部分做好标记。
- 气动薄膜单座调节阀可分为气开，气关二种基本工作方式，对气关阀可按正常程序进行。但对气开阀解体要注意安全。具体应是送一定气源或用手动机构使阀有动作解除预紧力，然后方可解体。
- 清洗的方法和注意事项：控制阀拆开后，要对各种零件进行清洗，除锈，目的是为了检查零部件有无损伤。控制阀的部件清洗方法不同于一般的机械零件清洗，与之有根本上的区别。控制阀的零部件存在着软件和硬件，高精度件和粗糙件的区别。不能混杂在一起清洗，要进行分类清洗。
- 清洗后检查工作
第七步：气动薄膜单座调节阀装配
装配工作是一项细致的技术性较强的工作，各种单件零件修好，即使全部是好的，装配不好，方法不对，在质量上达不到要求，还有可能损坏新零件。
第八步：总装
总装是指执行部分与阀体部分装好后，两个部件连接装配，支架与上阀盖连接后，检查推杆与阀杆是否在一条轴线上，如不在同一直线上，对开螺母不可强行连接。
轴线不同轴的原因有三个：一是执行机构推杆与弹簧装的不正；二是盘与推杆不垂直；三是支架与阀盖连接处垫有杂物。
总装后要进行精调，可根据弹簧范围直接输入信号。
