4WE6C61B/CG24N9Z5L 北京华德电磁阀双路回油通道

4WE6C61B/CG24N9Z5L北京华德电磁阀双路回油通道，由先导调压阀5的溢流口前端的多个电液换向阀组的双路回油通道14分流出的具有2-3Mpa压力的先导油通过先导进油道18进入连接在各电液换向阀组上的电磁先导阀11的先导阀进油道19中，通过控制电磁先导阀11两端的电磁铁实现电磁先导阀芯的换向，经*先导阀换向油道20和第二先导阀换向油道21的进或回油路的切换，分别控制与各电液换向阀组的换向

4WE6C61B/CG24N9Z5L北京华德电磁阀双路回油通道，由先导调压阀5的溢流口前端的多个电液换向阀组的双路回油通道14分流出的具有2-3Mpa压力的先导油通过先导进油道18进入连接在各电液换向阀组上的电磁先导阀11的先导阀进油道19中，通过控制电磁先导阀11两端的电磁铁实现电磁先导阀芯的换向，经*先导阀换向油道20和第二先导阀换向油道21的进或回油路的切换，分别控制与各电液换向阀组的换向主阀芯17—端同轴配合连接的先导油缸16的换向，实现主工作流道的转换。先导油缸16的回油经电磁先导阀11的先导阀回油道22和先导回油通道23返回到插装在回油调压阀组4上的先导调压阀5的溢流口后端的回油T口，调节先导调压阀5能够改变先导油液压力的大小。
[0028]压力油液从进油阀组I的内流道经单向阀15进入到采用并联型油路相通的多个电液换向阀组的公共进油通道12和采用串联型油路的中位卸荷通道13中，通过控制与电液换向阀组的换向主阀芯17同轴连接的先导油缸16的换向运动来实现对主工作流道的切换，实现工作流量的压力油液进入执行元件油缸或液压马达工作，调节插装在进油阀组I上的溢流阀8可调整系统主油路的工作压力。

4WE6C61B/CG24N9Z5L北京华德电磁阀双路回油通道，将所述电液换向阀组主换向阀孔、电磁先导阀的控制油路分多层一体化设计，将手动操纵机构与换向主阀芯设计为同一连结体，使阀体油道更优化，结构更紧凑，组装更方便。按多路电液控制阀的公称通径:12mm、18mm，其公称流量分别为:50L/min，120L/min，公称压力:25MPa，先导控制压力2-3Mpa。
[0030]所述先导式多路电液控制阀的液压原理，参见图7。
[0031 ]本例所述的先导式多路电液控制阀由进油阀组1、“O”型机能电液换向阀组2、“Y”型机能电液换向阀组3和回油调压阀组4组成。
[0032]本例处于中立位置时，所有电磁先导阀11的先导阀进油道19均处于封闭状态，先导油缸16的两腔分别通过*先导通道27和第二先导通道28经*先导阀换向油道20和第二先导阀换向油道21与先导阀回油道22相通，并经先导回油通道23与回油T 口相通，使先导油缸16的两腔均处于卸荷状态，在复位弹簧25的作用下使换向主阀芯17处于中立位置。此时油栗输出的油液从进油阀组I的油口 P经单向阀15进入到采用并联型油路相通的各电液换向阀组的进油通道12和采用串联型油路的中位卸荷通道13中，由于此时各换向主阀芯17处于中立位置，主流量即经各电液换向阀组的中位卸荷通道13进入到回油调压阀组4的流道中，经开启先导调压阀5的溢流主阀芯26从回油T口返回油箱，此时系统处于2-3Mpa的低负载卸荷状态。

常规型号：

 4WEH25H50B/6EG24NETZ5L，4WEH25H50B/6EW220-50NETZ5L，4WEH25D50B/6EG24NETZ5L，

4WEH25D50B/6EW220-50NETZ5L，4WEH10J50B/CG24N9K4，4WEH10J50B/6EW220，

4WEH10HD40B/OFEG24NETZ5L，4WEH10HD40B/OFCW220-50NETZ5L，4WEH10E50B/CG24N9K4，

4WEH10E50B/6EW220，4WEH25J50B/6EG24NETZ5L，4WEH25J50B/6EW220-50NETZ5L，