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DPZO-TES-SN-EH ATOS阿托斯安全溢流阀

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ATOS阿托斯安全溢流阀DPZO-TES-SN
压力调节型式有:调节手柄、带锁的调节手柄和带保护罩的调节螺栓。
三种连接方式:板式、管式和插入式。
2、通径(NG)6-30mm。
3、压力至363MPa。
4、流量至330L/min。 5、用于底板安装
安装面按DIN24340 E型,ISO 6264和CETOP-RP121H
6、用于螺纹连接/用于油路块安装
7、4种调整元件:旋钮、带护罩的调节

ATOS阿托斯安全溢流阀DPZO-TES-SN-EH

DPZO-TEB-SN-NP-453-L5意大利阿托斯比例阀

DPZO-TEB-SN-NP-4M53-DL5 OA-24DC

DPZO-TEB-SN-NP-4M53-S5 DK-1901/2 31     

DPZO-TEB-SN-NP-4M53-D5 DPZO-A-173-L5/G

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-L5 E-ME-AC-05F

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-DL5 E-K-32M

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-S5 DPZO-A-673-L5/G

DPZO-TEB-SN-NP-4M71-D5 DLOH-3A-UX24DC 21 

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-L5 PVPC-C-3029/1D 10  

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-DL5 MAP-160

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-S5 DHI-0714-X-24DC

DPZO-TEB-SN-NP-4M73-D5 DHI-0614-X-24DC

DPZO-TEB-SN-NP-651-L5 KZGO-A-031/315 

DPZO-TEB-SN-NP-651-S5 DHZO-AE-073-S5/10

DPZO-TEB-SN-NP-651-D5 DHZO-AE-073-S5/10

DPZO-TEB-SN-NP-653-L5 DLKZOR-TE-140-L73/F

DPZO-TEB-SN-NP-653-S5 RZGO-AE-010/100  

DPZO-TEB-SN-NP-653-D5 DPZA-A-273-L5/PAM/D   

DPZO-TEB-SN-NP-671-L5 DPZA-A-273-L5/PAM/D   

DPZO-TEB-SN-NP-671-S5 DP-2111

DPZO-TEB-SN-NP-671-D5 PFE-31016

DPZO-TEB-SN-NP-673-L5 PFE-41070-1DT 

DPZO-TEB-SN-NP-673-S5 DPZA-A-273-L5/PA/D/M

DPZO-TEB-SN-NP-673-D5 DLKZOR-TE-140-L73/F   

DPZO-TES-SN-EH-451-L5 PEE-31028/1DT 20

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DPZO-TES-SN-EH-451-S5 DP-3113

DPZO-TES-SN-EH-451-D5 DPZO-AE-171-S5

DPZO-TES-SN-EH-453-L5 DPZO-AE-171-S5

DPZO-TES-SN-EH-453-DL5 E-RIAE-05EFQ10

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DPZO-TES-SN-EH-453-D5 RZMO-A-010/100

DPZO-TES-SN-EH-471-L5 DLOH-3A-U21???

DPZO-TES-SN-EH-471-DL5 DHZO-A-071-S3????

DPZO-TES-SN-EH-471-S5 CKP/10-50/36×0700-N00??

DPZO-TES-SN-EH-471-D5 HZGO-A-031/315 31????

DPZO-TES-SN-EH-473-L5 HZMO-A-030/210 40??

DPZO-TES-SN-EH-473-DL5 PFED-43070/036/1DUF 

DPZO-TES-SN-EH-473-S5 E-ME-AC-01F/RR

DPZO-TES-SN-EH-473-D5 E-RI-TE-01H-41/QV0NSA

DPZO-TES-SN-EH-4M51-L5 DLHZO-TE-040-L71 

DPZO-TES-SN-EH-4M51-DL5 KG-031/210 

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DPZO-TES-SN-EH-4M51-D5 PFG-187-D 

DPZO-TES-SN-EH-4M53-L5 ARE-15/250/44

DPZO-TES-SN-EH-4M53-DL5 PFG-214/RO

DPZO-TES-SN-EH-4M53-S5 PVL-440

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HMP-013/210/V DHU-0614-X 24DC 20

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HMP-011/100/V DHU-0631/2/FC-X 24DC 20

HMP-011/210/V DHU-0631/2-X 24DC

ATOS阿托斯安全溢流阀DPZO-TES-SN-EH

HMP-011/350/V DHU-0632/2/A-X 24DC 20

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HMP-015/100/V DHU-0714-X 24DC

HMP-015/210/V DHU-0718-X 24DC

HMP-015/350/V PG-211/100/V 30

HM-013/210/V JPG-211/210 30

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HM-012/210/V KG-031/100/V 20

HM-014/210/V KG-031/210 20

HM-015/210/V KG-031/210/V 20

HM-011/50/V KG-033/100 20

HM-011/100/V KG-033/210 20

HM-011/210/V KG-034/100 20

HM-011/350/V KG-034/100/V

HM-012/50/V KG-034/210 20

HM-012/100/V 部分型号:

HM-012/210/V

HM-012/350/V     CK/10-50/36*0250-Z601

HM-013/50/V     CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1

HM-013/100/V     CK-100/45*0370-L901

HM-013/210/V     CK-100/45*2000-N001

HM-013/350/V     CK-100/56*0100-P908

HM-014/50/V     CK-100/56*0300-L208

HM-014/100/V     CK-100/56*0320-L208

HM-014/210/V     CK-100/56*0500-L301

HM-014/350/V     CK-100/56*0500-S608

HM-015/50/V     CK-100/56*1400-N928

HM-015/100/V     CK-100/70*0150-N301

HM-015/210/V     CK-100/70*0400-D008

HM-015/350/V     CK-125/56*0370-L901

KM-013/210/V DLHZO-T-040-L71 

KM-011/210/V DLHZO-T-040-L73  31

KM-012/210/V DLHZO-T-040-V71

KM-014/210/V DLHZO-TE-040-L11 

KM-015/210/V DLHZO-TE-040-L11/I 伺服比例阀 

KM-011/50/V DLHZO-TE-040-L31  40伺服比例阀 

KM-011/100/V DLHZO-TE-040-L31/FI  40伺服比例阀   

KM-011/210/V DLHZO-TE-040-L31/I 伺服比例阀  

KM-011/350/V DLHZO-TE-040-L33/I  40伺服比例阀 

KM-012/50/V

KM-012/100/V DLHZA-T-060-T71/GK  31伺服比例阀   

KM-012/210/V DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA  40伺服比例阀   

KM-012/350/V DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB  40伺服比例阀 

KM-013/50/V DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA  40伺服比例阀    

KM-013/100/V DLHZO-T-040-L11伺服比例阀  

KM-013/210/V DLHZO-T-040-L13伺服比例阀 

KM-013/350/V 原装ATOS*压力继电器

 

它主要由以下三个泄漏途径。

1)齿轮端面和前后端盖间的轴向间隙由于这种泄漏路短,泄漏面积大,因而泄漏量约占总泄漏量的75~80%,是齿轮泵的主要泄漏途径。试验表明,当轴向间隙增加0.01mm,泵的容积效率就可下降20%。

2)齿轮齿顶与泵体间的径向间隙由于齿轮旋转方向与泄漏方向相反,泄漏阻力较大,圆周泄漏路线较长,同时,由轴承有径向间隙,齿轮在高压油液作用下被压向吸液腔一侧,使此处的齿顶间隙几乎接近于零,所以径向间隙泄漏不大,一般只占总泄漏量的5~20%。若么向间隙增大0.1mm,齿轮泵的容积效率约降低0.25%。

3)齿轮轮齿啮合处齿面间隙由于啮合力使啮合齿面相互压紧,所以齿面间隙的泄漏很小,一般约占总泄漏量的4~5%,它主要取决于齿轮的制造精度。总之,要改善齿轮泵的工作状况,必须注意齿轮泵轴向间隙的泄漏,要选择合适的结构和适当的间隙,来提高齿轮泵的效率。

外啮合齿轮泵的工作原理及结构

齿轮泵的工作原理,齿轮泵的结构由两个齿轮相互啮合在一起而构成的泵称为齿轮泵。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的,它属于回转泵,也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵;按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。

外啮合齿轮泵是应用广泛的一种齿轮油泵,一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图所示,主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。

 

齿轮泵存在的问题

1、 齿轮泵的困油问题

 齿轮泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮连续旋转时,这一封闭容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时,封闭容积小,齿轮再继续转动时,封闭容积又逐渐增大,直到容积又变大。在封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,油液中产生气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。

 为了消除困油现象,在CB—B型齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,其几何关系卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a,必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。

 按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至小时,由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出,故封闭油压仍将高于压油腔压力;齿轮继续转动,当封闭腔和吸油腔相通的瞬间,高压油又突然和吸油腔的低压油相接触,会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至大时才和压油腔断开,油压没有突变,封闭腔和吸油腔接通时,封闭腔不会出现真空也没有压力冲击,这样改进后,使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。

2、 径向不平衡力

 齿轮泵工作时,在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。泵的右侧为吸油腔,左侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上,沿着齿顶的泄漏油,具有大小不等的压力,就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高,这个不平衡力就越大,其结果不仅加速了轴承的磨损,降低了轴承的寿命,甚至使轴变形,造成齿顶和泵体内壁的摩擦等。为了解决径向力不平衡问题,在有些齿轮泵上,采用开压力平衡槽的办法来消除径向不平衡力,但这将使泄漏增大,容积效率降低等。CB—B型齿轮泵则采用缩小压油腔,以减少液压力对齿顶部分的作用面积来减小径向不平衡力,所以泵的压油口孔径比吸油口孔径要小。

 以上就是关于液压齿轮泵主要包括哪些, 齿轮油泵的结构以及工作原理的介绍。

一:用于安全保护时,将压力继电器设置在夹紧液压缸的一端,液压泵启动后,首先将工件夹紧,此时夹紧液压缸的右腔压力升高,当升高到压力继电器的调定值时,压力继电器动作,发出电信号使2YA通电,于是切削液压缸进刀切削。在加工期间,压力继电器微动开关的常开触点始终闭合。若工件没有夹紧,压力继电器2断开,于是2YA断电,切削液压缸立即停止进刀,从而避免工件未夹紧被切削而出事故。

第二:用于控制执行元件的顺序动作时,液压泵启动后,首先2YA通电,液压缸左腔进油,推动活塞方向右移。当碰到限位器(或死挡铁)后,系统压力升高,压力继电器发出电信号,使1YA通电,高压油进入液压缸的左腔,推动活塞右移。这时若3YA也通电,液压缸的活塞快速右移;若3YA断电,则液压缸的活塞慢速右移,其慢速运动速度由节流阀调节。

第三:用于液压泵卸荷时,压力继电器不是控制液压泵停止转动,而是控制二位二通电磁阀,将液压泵5输出的压力油流回油箱,使其卸荷。

第四:用于液压泵的启闭时,有两个液压泵,高压小流量泵,低压大流量泵。当活塞快速下降时,两泵同时输出压力油。当液压缸活塞杆抵住工件开始加压时,压力继电器在压力油作用下发出动作,触动微动开关,将常闭触点断开,使液压泵停转。在加工过程中减慢液压缸的速度,同时减少动力消耗。

齿轮泵内泄大和什么因素有关,大家来共同探讨有关于影响齿轮泵容积效率的因素,容积效率的大小和内泄有关,内泄大,容积效率低,内泄小,容积效率高。

 DB/DBW型压力控制阀是先导式溢流阀。
它们用于限制(DB)或用电磁铁(DBW)限制及卸荷系统压力。该溢流阀(DB)的组成主要包括带主阀芯插件
(3)的主阀(1)和带压力调节元件的先导阀(2)。
DBG型溢流阀
油路A中的压力作用于主阀芯(3)上。同时,压力经带节流孔(4)和(5)的控制通路(6)和(7)作用在主阀芯(3) 的弹簧加载侧用及先导阀(2)的球(8)上。如果通路A中的压力超过弹簧(9)的设定值,球(8)克服弹簧(9)开启。 对此该信号由控制线(10)和(6)从A通路内部供给。主阀芯(3)弹簧加载侧的油液经过控制通路(7)、节流 (11)和球阀(8)流入弹簧腔(12)。从这里内部供给DB-5X型由控制通路(14)引入油箱。节流孔(4)和(5)在主> 阀芯(3)产生压降,由A管至B管连接口打开。油液由A管至B管,而设定工作压力保持不变。液流阀借助油口X(15)可 对不同压力(第二个压力额定值)卸荷或切换。
DBW型溢流阀
原则上,该阀功能与DB型阀相同。借助于安装其上的方向阀(16)的动作主阀芯(3)可实现卸荷

带切换时间延迟的溢流阀(叠加式)DBW.../.S.R12型
借助于切换时间延迟阀(17)从B2至B1的连延时开启。因此可避免回油管路中的压力峰值及释压冲击。切换时 间延时阀安装在先导和方向控制阀(16)之间。
溢流(释压冲击)的程度由节流孔(18)的尺寸决定。直径Ø1.2mm的节流孔作为标准安装。
(订货型号...R12..)

 

技术参数:

工作压力油口A,B,X Mpa至35
背压油口Y DB Mpa至31.5
背压油口Y DBW Mpa至16
设定压力 min.Mpa与Q相关(见性能曲线)
设定压力 max.Mpa至5,至10,至20,至31.5,至35
大流量底板安装 L/minDB.10DB.15DB.20DB.25DB.30
大流量底板安装 L/min250--500--650
大流量螺纹连接 L/min250500500500650
油液矿物油按DIN51524(HL,HLP),磷酸酯(HFD-R)
油液温度范围-30至+80(对于腈橡胶密封件)
油液温度范围-20至+80(对于氟橡胶密封件)
粘度范围 mm2/s10至800
污染度油液高允许污染度按NAS1638的第9级。
因而,我们*过滤器小过滤精度β10≥75

特性曲线:

该曲线在零压下对外部控制油泄油测得。对于内部控制油回路,把B口压力加到所示值上
DB/DBW型5×系列先导式溢流阀
DB/DBW型5×系列先导式溢流阀
DB/DBW型5×系列先导式溢流阀

图示符号:

DB/DBW型5×系列先导式溢流阀DB/DBW型5×系列先导式溢流阀DB/DBW型5×系列先导式溢流阀DB/DBW型5×系列先导式溢流阀
DB/DBW型5×系列先导式溢流阀DB/DBW型5×系列先导式溢流阀DB/DBW型5×系列先导式溢流阀DB/DBW型5×系列先导式溢流阀

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