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GFT24T3B102 GFT24行走系列减速机

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GFT24行走系列减速机;法国波克兰POCLAIN,MS系列柱塞液压马达及车轮式马达;斯达弗STAFFA,HMB、HMC系列五星液压马达;戴纳密克DINAMIC,卷扬机(液压绞车)、减速机;丹佛斯DANFOSS,OMPOMROMSOMV等等摆线式液压马达;意大利SAI,GM系列低速大扭矩液压马达; DENISON CALZONI(丹尼逊、卡桑尼),MR、MRE等系

GFT24行走系列减速机 减速机有九个规格型号,输出扭矩范围从10kNm到130 kNm。经过精心划分的传动比可应用于开式和闭式回路中。设备制造商可以在多种的通用标准装配组中进行选择,实现个性化驱动解决方案。例如,8120,8130和8150三个规格可以选装动态内置多片式制动器,来满足德国和美国对于道路安全的严格要求,诸如车速为50 km/h。和传统的机械式制动器相比,动态多片式制动器缩小了安装空间,减少75%重量,也无需过多的维护。
  
     GFT24行走系列减速机  通过将二级和三级行星减速机系列的定量和变量马达相结合,驱动单元的扭矩相比之前的系列增加了10%。因此,设备制造商无需改变安装空间就可以提高驱动性能,或在维持动力不变的情况下,使用更小巧的驱动单元。得益于平台设计的概念,减速机可以安装在不同的车辆中。直接安装的驱动单元的可大大节约重载车辆以及铺路机、压路机和其他移动建筑机械的物流和安装所需的时间。

3.现场装配
一般情况下,为了达到较好的密封效果,常常在减速器相邻零件的结合面上涂密封胶。但在拆卸后,这层薄薄的橡胶垫就会被破坏,所以应予以注意。此外,现场装配应注意以下几个方面:
应先将所有零件结合面上以及其周围的残留密封胶*清理干净,并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起,再把结合面上的油污擦拭干净并吹、晾干。
一般装配顺序为先下后上,先内部后外部,且应边装配边检查运动部件的运转情况,发现不当及时纠正。
待安装零件结合面上的密封胶应均匀,相连接零件的螺栓孔应对正,拧紧螺栓(或螺钉)要对称均匀。
由于密封胶固化需要一定时间,组装完成后不要急于加油运转,放置2~3 h后再加油运转。
在装配到系统时,应在减速器和外部连接的止口部位、输入轴套内孔等部位涂适量机油,以防止该部位生锈造成下次拆卸困难。


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