伊藤8KW柴油发电机YT8100T3燃油油标油位正常，机油足够，机油足够，机油旧油取样分析。  气系 统 检查排气系统排气颜色是否正常，排气系统密封性是否合格，空气进气管进气侧有无泄漏或损坏。  排气系统排气颜色正常，排气系统密封性合格，空气进气管进气侧无泄漏或损坏。  检查呼吸器油气分离器元件和膜片 是否需要更换，轴箱呼吸器是否清 洗，空气滤清器是否干净无堵塞，排气系统是否阻力大，是否需要清洗排气。  呼吸器油气分离器元件和膜片更换，轴 箱呼吸器清洗，空气滤清器干净无堵塞，排气系统无阻力大，清洗排气。  水系统  检查发动机冷却水泵排泄孔有无堵塞，检查发动机冷却水冷却器冷却元件表面污染情况，检查空气冷却水冷却器冷却元件表面污染，是否需要冲洗冷却系统，有无渗泄。 发动机冷却水泵排泄孔无堵塞，发动机冷却水冷却器冷却元件表面污染情况合乎要求，空气冷却水冷却器冷却元件表面污染合乎要求，无需要冲洗冷却系统，无渗泄。  检查水位是否充足，发动机冷却液取样分析  水位充足，发动机冷却液取样分析  冷却器有无积垢，冷却水有无进入润滑油中  冷却器无积垢，冷却水无进入润滑油中 

详细参数  伊藤8KW柴油发电机YT8100T3

伊藤动力发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
导致伊藤动力发动机无怠速原因有：
        调速器怠速弹簧过软或折断；调速器传感元件磨损过大喷油泵柱塞磨损严重；温度过低气缸压力过低。
伊藤动力发动机无怠速诊断与处理方法：
        冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持zui低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
        若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
         若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
        检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。

柴油发电机组带载能力下降主要由于机组长时间空载试机造成积碳过多，降低了机组的输出功率。（注：柴油发电机组会根据机房的环境、使用年限、日常维护不到位、设备器件的更换等都会出现不同程度的功率下降，这就存在很重要的安全隐患，并且柴油发电机组长时间空载或怠速运行，产生积碳，这样会导致发动机输出功率减小，影响整个机组功率的输出，甚至造成正常运行的假象，一旦真正加载负荷出现柴油发电机组不能正常运行的重大故障。） 
造成机组积炭主要因燃烧室温度过低，使燃油不可能*燃烧，引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并出现排气管有“黑油”溢出，还可能使气门卡住。一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油，并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中所有运行件受到润滑不良之害。因此，在使用柴油发电机组过程中，一定要注意日常维护，使用环境卫生等等，避免机组产生积碳等故障。