伊藤柴油发电机YT2-40KVA伊藤发电机组作为常用的应急电源，在使用时需要长时间不间断工作，如此大的负荷，伊藤发电机组的温度就成为了一个难题，要保持良好的不间断工作就必须保持机组的温度在可承受范围之内。 
1、温升要求
     柴油发电机绝缘体等级的不同，故温升要求也就不一样。一般发电机在工作状态下，其定子绕组，励磁绕组，铁芯，集电环等温度大约在80度，超过80度，则为温升过高。
2、冷却方式
    不同类型，不同的容量，其发电机其冷却形式也不*相同。但所采用的冷却介质却是相同的，一般为空气，氢气，和水三种。以汽轮同步发电机为列，它的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的。
（1）空气冷却
    空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对伊藤发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出， 通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。中、小型同步发电机一般采用空气冷却。

详细参数   伊藤柴油发电机YT2-40KVA

伊藤柴油发电机YT2-40KVA伊藤动力发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
导致伊藤动力发动机无怠速原因有：
        调速器怠速弹簧过软或折断；调速器传感元件磨损过大喷油泵柱塞磨损严重；温度过低气缸压力过低。
伊藤动力发动机无怠速诊断与处理方法：
        冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持zui低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
        若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
         若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。