30KW*燃气发电机出厂价在人工干预后，仍达不到稳定调整无功分配。其原因是AVR板的电流下垂特性不好，因此需要和发电机生产厂家的技术部门，解决AVR板的电流下垂特性差的问题。在目前所做的并车实验中，两台和三台并车勉强可以调整无功分配，但四台机并车时无功分配就非常不稳定，常常出现按下葫芦漂起瓢的现象，不具有实用价值。调速器问题：调速器的问题主要有两个：  一个是面板电位器的调速范围太小，为-1～+1HZ，通常发电机并车至少要-2～+2HZ的调整范围。根据燃气发动机的特点，在加减负载时转速波动较大转速不稳的可能原因有很多：如调速器和执行器的调整和匹配不好、发动机工作不好、燃料质量和供应不良、混合器增压器匹配不好、改造部分零部件加工精度不*等都会影响发动机的稳定性，而转速不稳会造成同步并车困难和功率分配不匀。这需要加强技术攻关和外协，借助外部技术力量进行技术合作，提高设备质量

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30KW*燃气发电机出厂价

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功率为数百kW及其以下的燃气轮机在40～60年代就已发展和应用了,当时称为小型或小功率燃气轮机,用于发电和驱动。机组的特点是每分钟数万转的燃气轮机经减速齿轮减速后去驱动负载,压气机用离心式,透平多用轴流式,部分用向心式,用回热时较多用回转式回热器,部分用板式回热器,转子用滚动轴承支承。后来的发展中,主要在提高效率、试验高温陶瓷材料等方面进行努力,其中着力zui多的是汽车用燃气轮机,目标是使其能在汽车中获得实用由公式可见，q值很容易求得。当q为整数时，则称绕组为整数槽绕组；q为分数时，则称绕组为分数槽绕组。如q=3，则表示一个磁极下，A、B、C三相在定子槽中各占有三槽。如
表示一个磁极下，A、B、c三相在定子槽中各占有槽，也即分数槽。可是，一个定子槽是不可能劈开为分数的。也即11／4，这就表示，每4个磁极下，A、B、c三相在定子槽中各占有1l槽，各相磁极下对应的总的槽数还是相等。